保值率
就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。在欧美国家，由于汽车消费的理念已经十分成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一，多种购车指导刊物也把汽车保值率视为关键性的车型推荐理由。

影响二手车保值率的因素有以下几种：

第一：车系
车系是决定车辆保值率的重要因素，各车系的保值率差异极大。根据一贯的汽车市场表现来看，在国内的德系、美系、日系、法系、韩系等主力车系中，德系车的保值率是最高的。
德系车向来以品质过硬见长，因此同车况，同使用年限的车型中，德系车保值率最高。而与其他车型相比，由于其质量可靠程度及口碑不如其他车系，韩系车的保值率相对较低。

第二：新车价格
二手车的价格与新车价格息息相关，新车价格越稳固，二手车价格也越坚挺，新车降价越频繁，二手车价格也越不稳定，这是显而易见的。因此，新车的车价是二手车价格的重要参考。

第三：市场保有量
一般情况来说，市场保有来大的车型保值率高，因为市场保有量大的车型，它的认知度高，价格较稳定，维修保养费用也相对较低，容易在二手车市场卖个好价钱；而一些小众品牌，普及率低，保值率也会受到影响。
目前市场上保值率较高的车型依旧是市场保有量很大的“老三样”。而小众品牌，保有量不高，维护修理比较麻烦，一旦放在二手车市场，价格掉的非常厉害。

第四：油耗
与新车不同，二手车的外型、款式不那么重要，相比新车而言，买二手车的人考虑的最多的应该是车子是否经济实惠。省油省油意味着省钱。这样的二手车，更容易卖个好价钱，保值率更高。
一般来说，新车每年的折价率在10%上下，日系、韩系二手车的保值率普通高于欧系、美系车，主要赢在“省油”——省油的车，每年折价不到7%；费油的车，这个数字可能会超过15%。在这项比拼中，SUV最不占优势。

第五：养护成本
养护成本也是影响二手车保值率的重要因素，因为二手车一般都过了厂家的保修期，在以后的养护花费将直接影响到用车成本，养护成本高的车型，一般不受欢迎，故保值率较低。
另外，不同品牌的养护成本也有差异，也会导致他们的保值率有所不同。以往二手车市场的“老三样”桑塔纳，富康，捷达的保值率高，是因为它们的养护成本很低，零件到哪里都找得到。现在随着老三样淡出人们的实现，以骐达、凯越、伊兰特为代表的车型，以较低的养护成本，成为了“高保值率”车型的代表。

第六：相关政策法规的影响
汽车市场在某种程度上受到相关政策法规的影响，汽车的保值率也不例外，例如不同城市对车辆的排放标准要求有所不同，同样一款排放标准的车，在某些城市就无法通过环保测试，其保值率就无从谈起。如今，低碳环保在汽车市场上大行其道，相信这对未来二手车市场的相关车型的保值率会起到一定的指导作用。


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