1、钢材本身的强度才是安全的关键。
2、整体车门是冲压成型的,钢材要延展性好才行,而提高延展性的前提是要降低刚的强度。
3、从车门的形状看,车门成型是从外向内(对于安装后)冲压成型,然后包上车门钣金的。车窗窗框比较窄,整体成型的车门要在整块钢板上冲压掉窗玻璃的位置,而车门下部还要冲压出深度。这样就需要经过更多次的冲压工艺步骤,如果金属材料的延展性不好,就会造成局部变形区由于金属晶粒拉伸变形较大而强度下降。
4、焊接位置并不一定造成金属强度下降,反倒是局部强度上升,但韧性会下降一些。不过如果焊接技术不好会造成局部脆硬,受到撞击变形较大时会容易出现断离。
5、整体成型车门优点是整体冲压成型,质量比分体冲压然后焊接成型的更容易控制,缺点是必须使用延展性好的钢板,而且冲压模具成本以及钢板用量比焊接成型的高;分体冲压然后焊接成型的车门,优点是模具以及钢板用量等方面的成本都会低一些,缺点是焊接工艺过程的质量控制比较难,因为车门钢板的厚度相对于焊接工艺来说有些偏薄,焊接工艺控制不好,会造成局部强度明显下降。
编辑于 2011-09-30 10:13:00