Polo劲取车身造型显得紧凑，在低速状态下车身很稳，转向的调校稍显沉重，但在转数达到2500之后，方向盘的指向性开始清晰，转向感觉轻便多了。车的前方视野还可以，在高速上不用担心视线被挡，但四辐方向盘有时会阻挡驾驶者查看仪表盘的视线，此时在高速上分神可能就直接影响安全系数。
总体来看，Polo的品质感很强，提速、操控都算扎实，对于追求严谨风格的消费者来说还是值得关注的。
东风标致207车身的流线性很好，加之前格栅的大嘴设计，很好地降低了风阻，低速行驶时发动机声音柔和，最明显的是油门响应非常灵敏，爬山时优势明显。207的转向调校偏中性，软硬适中，高速行驶时比大多数方向较轻的日系车稳定。东风标致207在动力与操控方面表现不错，扎实的底盘技术和悬挂调校属于优秀级别，喜欢小狮子的消费者应该会对他很有好感。
综合比较还是标致207 三厢。
编辑于 2011-08-10 11:30:55
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