沃尔沃S60：
在去年年底沃尔沃S60的概念车曝光后，包含动力系统、车内设计与完整的内外观皆已全部揭露，直至今年10月，随着量产车型即将在2010年登场，新一代S60的伪装路驾车也搭配着全新行人侦测系统，在丹麦首都哥本哈根进行最后阶段测试。时间的脚步逼近之余，今天沃尔沃公司正式公布了全新量产S60的外观照片两张，让期待已久的消费者先睹为快。　　
以流畅无比加上顺滑的车身腰线，新世代的沃尔沃在线条上已摆脱旧世代削正如方块的传统车型。全新沃尔沃S60传承家族血统，以下切式平面车头，镶入盾牌网格水箱护栏，梯形下气坝则佐以蜂巢格纹加上左右各置飞翼型雾灯预留。车头部分最令人瞩目的区块落在大灯锐角所延伸出来的钣件刻痕，如同沙洲上流水的雕塑般，轻抚出的光阴痕跡。　　　
在车侧部分类似Coupe车型的车顶线条，勾勒出S60的运动气息。如同沃尔沃总裁兼首席执行官Stephen Odell所言，在此级别中，如果消费者要寻找时尚外观、性能内在与富含驾驭乐趣的车款，S60恰得其所。但就传统门把的设计配置，却也透露出量产版的S60并无如同S60概念车所使用的对开式/后滑动车门。 　　
然而搭载沃尔沃新式行人侦测系统的S60，一改以往仅能判读路上车辆之功能局限，扩大将道路上行人也列为侦测范围。利用车室后视镜后方之摄影镜头与雷达，搜集车前物体资讯后，以中央电脑模组进行演算判读。当潜在撞击有可能发生时，系统会先以声响、HUD抬头显示警示灯警告车内驾驶。假如驾驶员仍无操作动作时，此刻自动刹车系统便会以100%的刹车力道加以介入刹停。　　
据悉全新沃尔沃S60将会在明年3月的日内瓦车展进行世界首演，并在位于比利时的制造厂进行生产。
奥迪A6L：　
内饰（内饰比你想像的更精彩）　　
新A6的内部电子系统有了很大的改善，它采用了奥迪第三代MMI导航系统，其变化主要是内部的改变。例如：新MMI系统采用了两个控制器来取代原来的五个或者五个以上的控制器。它的界面更加人性化，在控制旋钮上有一个新的操纵杆可以让你更轻松的浏览界面。MMI是一个复杂的系统，但比起宝马的iDrive系统则显得直观了许多。虽然我们喜欢触摸屏显示器，但这款导航系统没有采用任何的触摸功能，此设计使其操作便捷且适于驾驶员观察。
安全意识过于强烈的客户可能会害怕车道偏离警示系统，因为他们认为这个车道偏离警示系统使得方向盘过度振动甚至好像要被甩出车道一样。但实际上，每次你因走神而使汽车跑偏时，每次你想抄车时，该系统都会给你超大的报警声以示警告，以更好的保证您的安全。
新车还安装了一个侧身警示系统监督程序，可以监测司机的盲点。如果汽车盲点或后方有物体迅速接近时，司机会从侧后观察镜中发现一道黄色的光。在这种情况下，如果驾驶者给出了一个变换车道的意图，光会迅速的闪烁起来。如果驾驶者没有给出信号，那么车道偏离警示系统就会发出警告。新A6的顶级发动机是4.2升的V8引擎，它的额定功率可达350马力，在此基础上做了稍加改动之后就得到了安装在S6上的5.2升V10引擎，V10的额定功率可达435马力。这两款发动机都搭配了Quattro全时四轮驱动系统和六档自动变速系统。　　
新奥迪最引人注目的发动机，是全新的3.0升装有罗兹式增压器的V6引擎，它使得气缸压力升高11.6psi。在转速为4850rpm到6800rpm时，功率可达300马力，在转速为2500rpm到4850rpm时转矩可达310牛?米。空转时反应迅速，并不落后于通常的涡轮增压发动机。同时，这种引擎可以在任何转速时传递转矩，性能优于多数自然吸气式发动机。配备这款发动机的汽车排气管处有些低沉的声音，但这样的噪音是诸如捷豹XJ这样的涡轮增压发动机都不可避免的。也许这就是为什么奥迪没有直接称其为直喷式增压发动机的原因，因为它和安装在S6上的330马力的TFSI发动机容易让人混淆，而TFSI通常是指涡轮增压发动机。