在我国,轿车进入家庭较晚;人们早已看惯了三厢公务车和出租车,这种“习惯成自然”的审美特性,烘就了许多人的“三厢才象轿车”的意识,如此这般,甚至让轿车设计大师们哭笑不得。于是,许多在国外根本就没有三厢车型,来到中国不得不特别奉献三厢车;原本在欧洲卖得不错的两厢307竟带着“尾巴”进入中国;颐达、天语、福克斯、利亚纳、凯越、伊兰特,甚至自主的骏捷、比亚迪F3等,都是三厢“探路”,两厢车“跟进”;乐骋两厢销绩平平,乐风三厢却卖得红火等等。到目前为止,中高级轿车基本是清一色的三厢。然而,这是阶段性的中国特色。近年来,两厢轿车的生产与销售比例在不断攀升,甚至在小型车中已经超过三厢。
其实,如果把轿车比喻成服装,那么,三厢车更象正装,两厢车更象休闲装。迎接贵宾、办理商务或公务,显然更适合着正装;私家出游、购物、聚玩,当然以休闲装为宜。
在越来越拥挤的城市里,两厢车的便捷性好于三厢车。向前行,调头、并线,两厢更灵活;向后倒,特别是向空间有限的车位里停靠,车身略短,后窗下便是车尾,自然方便不少。如果把后排座放倒,两厢车载物空间大于三厢车。由于同款两厢车往往自重小于同款三厢车,油耗也略省。
有人认为三厢车比两厢车更安全,但世界上所有的NCAP碰撞试验都没有这种结论。也有人说两厢车风阻系数大,而WRC拉力赛场上更多的是两厢车。
我觉得,选两厢或三厢,还是以个人喜欢为准,开着两厢车去谈生意未必不成;穿着西装去逛超市也不算错误。
编辑于 2011-10-09 13:09:01