为什么还有那么多人买桑塔那,捷达?

都什么年代了,德国大众拿给中国人的还是70年代的桑塔纳,80年代的捷达,涮了中国人多少年?上海大众把一款全世界都已经销声匿迹的桑塔纳卖出了中国奇迹,从巴西搬了个壳子弄个桑2000,至今还老太太插花--装俏;一汽大众更牛,一款老捷达,这里换个零件,那里换个线条,每年都有若干个炒作,把个老捷达卖得红红火火,至今仍是市场老大,您说他可怕不可怕?桑塔那捷达着两个老大爷,现在再怎么镶金牙,也是老态龙钟。尤其是捷达,后座趴条狗,就前高后低坐着屁股跑,要多难看又多难看,04款的那两个后灯那叫扎眼,绝对是镶了金牙的大板牙。 桑塔那捷达不可否认是好车,事过境迁几十年前,现在还在就不太正常了 偶记得当初桑塔纳与捷达在国内售价应该在20万左右,而且没有关系甚至可能还买不到,口碑甚好。但至今还能看到入土级的古董在马路上到处乱跑,不是什么可高兴且津津乐道的事情,德国人用这个品牌赚足了国人的钱,德系车价格不厚道,尽管有些人不承认,但毕竟是事实。致使更好的车如POLO等价格降不下来,就因为这个古董还在底下为新来的兄弟硬抗着,如果POLO卖七万多,谁还会买捷达桑塔纳?真不知道他们还要用这两个入土级的古董赚国人多少钱?当有一天德国人发现中国人不在上当了,他们就会退出中国市场,去他该去的地方。在坛子里看到一句经典名言:如果有一辆车,样子一直没变,但名称一直在改,这一定是桑塔纳。几十年前到今天就连配置也变化不大。当然这句名言可能有点夸张,但也是无奈之言! 也许有人会说桑塔纳与捷达配件、维修等实惠,的确。偶的态度是觉得他做出了贡献该退休,只有这样才能促使汽车销售进入良性循环,百姓才能得更多的实惠。
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你对中国汽车发展的忧虑我先表示钦佩!但是中国有中国的国情,我们不能出了新款就放弃旧款,因为市场有需求,不是每个人都买得起速腾,所以他的爸爸宝来和爷爷捷达还没退休,不是每个人都买得起迈腾,所以他的爸爸帕萨特和爷爷桑塔纳还很有人缘。在中国,老少三代同堂是正常事,大家都知道普桑和迈腾在德国还是叫帕萨特,新车一出老车就引退了,可是中国市场毕竟是个在发育中的市场,不能因为有人吃得起细粮,粗粮咱就不种了,只要有市场,大众的老爷车就不会退出,这不是德国人的错,谁叫你的市场还没健全呢。市场健全,需要每个人改变消费观念,更需要经济基础,我期待那一天!当初二十多万的捷达,现在十万都不值,但是,不知你想过没有,中国那时没有什么汽车生产的能力,价格肯定是得人家定。何况一二十年内人民币已隐性升值了一倍,当时价格其实说明不了什么。你说的良性循环我们也很想看到,但只有中国人钱袋子鼓了,自己造的汽车腰杆硬了,才能有那一天。我期待那一天!
编辑于 2011-10-28 02:46:10
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