R8有着全铝车身，四轮驱动，518马力
奥迪R8 V10采用了双尾排的设计，而不是V8版车型上的4排气。除了外形上的不同，双尾排也让R8的排气声浪有了很大的变化，由于V8发动机的最高转速为8250转/分，V10发动机达到了8700转/分，所以V8的排气声浪更像是男中音——饱满浑厚，V10发动机则变成了男低音——充满力量
与V8车型相比，V10版的R8外型尺寸上并没有太多变化，高度上增加了3mm，而长度上增加了4mm，车身宽度增加最为明显，宽了25.4mm，宽度上的变化更多是因为侧面的进气口变得更大，从而吸入更多的新鲜空气。当然如果你不拿着尺子仔细测量，应该很难发现和V8车型的变化
采用干式油底盒的5.2L FSI V10发动机采用了碳纤维顶罩，发动机舱同样使用了玻璃外壳，这样就可以大方的像外人炫耀。另外，V10发动机相比只比V8发动机重了31千克，爆发点也略微靠后，V8发动机在7800转/分时获得最大功率414马力，而V10发动机在8000转/分时能够获得518马力。此外，V8版的R8在6000转/分时获得最V10版R8的重量达到了1625千克，使用R tronic变速箱，不过这款变速箱并不是目前流行的双离合变速箱，而是一款6挡单离合器手自动一体变速器。之所以没有采用双离合变速箱，奥迪表示目前使用的S tronic双离合变速箱还无法承受V10发动机的大扭矩大425Nm的扭矩，V10发动机能够在6500转/分时输出最大530Nm的扭矩