斯柯达明锐1.8TSI
出色的发动机和变速箱组合，底盘扎实硬朗，宽敞实用的行李厢。
外形相对保守。
价格(人民币)：18.59万元 本田思域1.8 VTi AT
内饰设计前卫，实用性强。
大倾斜度的A柱影响过弯视线。
价格(人民币)：17.78万元
斯柯达明锐的操控还是比较典型的大众风格，闭着眼睛开也能感觉到它与日系车的区别。它的底盘扎实，高速奔跑时的平稳向来都是德系车的长处。悬架柔韧性也很好。方向盘传递的路感很清晰，车头对方向盘指令的回馈及时到位。 操控很“大众”的明锐在内饰方面也很“大众”。熟悉大众车系的人马上就能上手，手刹边上的中控门锁开关是唯一感到不太习惯的地方。内饰的氛围一如其稳重的外表，朴实无华其实并不是什么缺点。虽然思域的方向盘视觉冲击感最强，甚至有点像赛车方向盘，但明锐的方向盘大小适中、握感饱满，同样以真皮包裹的变速杆短小粗壮，无论手感还是视觉方面都更有高档感。它的560升行李厢空间要优于思域，而且由于车身采用两厢半的造型，行李厢的形状也比较规整，具有很强的实用性。思域的内饰设计足以震慑德国劲敌，因为明锐的内饰虽然做工精细，但毫无精彩可言。但是只要一坐进思域的车厢，犹如太空舱似的氛围让人觉得仿佛来到了未来世界。 仪表是思域上最吸引人的部件，而本田设计师的心思其实并不复杂。仪表盘由原来的传统三联式仪表变为双层立体式，速度仪表改为数字显示，而转速表依然采取指针式设计并保留在底层仪表盘的中央。这些改动并非大刀阔斧，但是所营造出来的效果却和竞争对手有着天壤之别，再加上蓝色背景光的润色，整个车厢被营造得冷艳而神秘。若是夜间驾驶，相信有不少都市夜归人会被思域的这份美艳所倾倒。 思域2700毫米的轴距，加上向前倾斜的A柱，无论驾驶者的头部还是腿部空间，思域都表现得令人满意。手感极佳的手刹杆设计恰到好处，操作起来得心应手。随手可及的多功能储物格设计得十分贴心，中央储物格里的可折叠杯架不但节省了空间，也使得储物格的功能变得多元化。简单明了的中控台按钮，使得思域在日常使用中显得更加体贴周到。但是仔细推敲之下，思域的内饰似乎还有可提高的空间，特别是掩盖在细致色调之下的材质，如果能像德国车那样精益求精，相信能够赢得更多消费者的青睐。两车的日常使用费用也差别不大。说实话，我比较推荐明锐，原因：虽然明锐在外观上没有思域做的那样“吸引眼球”不过我想说德国车反映出了德国人的严谨和执著，而这里我想说的是德国车在默默无闻的为消费者创造的价值和制造的高品质汽车底盘和悬架系统往往是被人们忽视的。底盘的扎实稳健和技术成熟是通过岁月的流逝和遇到意外情况对驾乘人员的保护所能体现出来的。德国车的底盘大多数采用的是刚性高，硬度大的新型材料，悬架方面同样出色，许多车主放映说德国车悬架偏硬，其实这也是德国车的一大特点，在驾驶过程中把清晰的路感传递给驾驶者，为他们在各种复杂路面上驾驶提供安全保障。德国车的内在美常常被一些只识外在美的消费者所忽视，汽车属于耐用品，应从长远考虑。所以我推荐明锐。