A3两厢 or 骏捷FRV。理由如下：国内汽车的头三把交椅，历史、技术、积累等比较信得过。看得出，你比较喜欢时尚的外形，追求适合家用的舒适感和经济性，因此，更推荐你在这两款车里选。有一点你需要注意，两个车厂都是比较负责任的造车，因此，车重比较突出。也许你会说这会很耗油。但我想说，车不是开几天就换或者一年只开几十公里的，安全性应该排在最首位。
中国人喜欢漂亮的外形，经济的燃油，花哨的内饰，出名的牌子，却忽略了最根本的安全性。奇瑞A3号称“5E4W”，5指五星级安全碰撞，E指带ESP电子稳定系统，4指四连杆独立悬挂，W指wide宽体车身。总体来说，A3的定位较高，其设计功能与奥迪A4竟有85%的重合率，呵呵。五星级安全碰撞似乎已经不是什么新鲜玩意儿，日本人很善于投机，营合这些标准，造出来的个个都五星甚至超五星，可实际碰撞呢，呵呵，大街上看去吧。不过A3的A柱，也就是对驾驶仓的防护柱是很粗壮的，多少有些影响驾驶视线，不过为了安全，也就忍了吧。
ESP呢，主要用于弯道或者路面湿滑时，自动调整四轮的动力和制动力，防止转向不足和转向过度，属于关键时候伸出援手的功能，十万车以下唯一一家。四连杆这个东西似乎玄之又玄，其实你只要知道，中高档车才这这玩意儿，原因很简单，成本高，合资车才不会用，其好处就是独立悬挂对路面的颠簸吸收能力强，乘员感觉舒适，会有高档车“错觉”。
最后W，宽体车身，好像是1795mm，接近B级车的车宽了，其实A3的宽并没有太多让内部空间受益，而是在车门厚度上花费了很多。网上有A3车门的内部结构图，看完就知道A3的安全性是实打实的，决不像日韩的高分低能，前门各有两根斜防撞柱，后门各有一根。因此会有人不屑地表示，A3看上去挺宽，内部也一般般嘛。是的，为了安全，你得忍受这些。还有人说，A3挺漂亮，怎么就是没有天窗呢，其实也是这个五星安全和漂亮外形闹的，因为漂亮的弧形和天窗的开窗要求互相矛盾了一把，为了安全，您还要天窗吗？
A3还有好多东东都是拿出手可以让合资车汗颜的，自己去网上找吧，一句话，你对车超了解，就越觉得A3物超所值。这句话同样适用于其它国产车。或者，反过来说，合资车的性价比低得让人愤怒，可有多少人认识到了这一点呢？少之又少！对了，我是A3车主，所以对A3了解更多，也不想罗列它的技术和配置了，免得有无聊的人说我是托。我以前很喜欢骏捷，也一直想买，等真正买时才觉得，丫太多了，太没个性了，因此倾向了A3。当然，A3的性价比也更高。
最后，再罗嗦几句吧，关于车重与动力。这一点上A3和骏捷类似，注重安全，车身较重，1.6动力似乎不够。但这就要看发动机的指标了。你可以抽空对比一下A3和捷达（是我最早的候选车型之一，现在想来真庆幸没买这老爷车）的发动机指标，只需要关心两项就够了，最大功率和扭距，前者影响最高车速，后者影响加速性能。A3好像分别是86和147，这两个参数对于其自重来说（三厢1395公斤，两厢1390公斤），够用了。如果你定位于家用，舒适，1.6足够足够了。这是我几个月来的感受。
当然看你用途了，如果你经常跑高速，城市路也不堵，又追求一些动力性能，那还是选1.8吧。 骏捷有好像没有1.6的吧？呵呵，这似乎在侧面也说明了一点问题。够了，够了，想说的太多了，如果你愿意再交流。国产车发展了十多年，造个家用太绰绰有余了。选择国货不会有错，呵呵。