日前，荣威750公布其定价，这给了名爵7系更多的制定空间，但同时也将名爵陷入被动之地。 [color=yellow]荣威定价陷名爵于被动 [/color] 罗孚在中国的两大分支在中国市场表现因为从收购到车型上的竞争吸引了大众的目光。南汽和上汽之间，兄弟已经各自为战，同室操戈并不是一个橄榄枝能解决问题的，如今产品价格卡位也是体现了这一点。 上汽乘用车自主品牌荣威750 2.5L已经把价格定在了23.18万到27.68万元之间，荣威的提前价格公布给了名爵7系更多制定的空间，但同时也陷名爵于被动。上汽既然拿不到品牌权，车型价格上也不会让南汽太舒服。 围绕南汽名爵首款新车名爵7系的售价，业内也早有多项猜测。南汽集团董事长王浩良曾表示，“新车价格不会超过25万元。”到底未来定价会怎样？南汽经销商对此一点底都没有。 [color=yellow]名爵定价还需直面对手[/color] 当南汽还对名爵7系抱有树立英伦高贵典雅造型的时候，它就已经继承了英国人的保守思想。MG本以运动风靡全世界，有着世界上最大的车迷俱乐部。抛弃其运动风格，南汽无疑是在扬短弃长。 即便如此，记者也还是认为，国人了解较少的品牌不可能在短期内成长为蓝瑟evolution或者高尔夫GTI式的跑车高手，更何况开辟的还是小众市场。从目前来看，除了少数轿跑车外，多攻商务或者家庭的厂家在运动车型领域作为很少。 根据王浩良对该车的定价看，对手将是锐志、凯美瑞和雅阁等车型。目前锐志的价格在21.6万元，而凯美瑞和雅阁绝对是因为价格上重叠才被列为对手。凯美瑞2.4的价格为22.98万-26.98万元，而雅阁2.4L的价位在23.98万-25.68万元，定价相当相近。如此一来，主攻商用和高端家用市场的名爵7系未来将如何卡位？ 不过，这些都还是次要的，能否压过荣威，才是重点。价格上的卡位造就了历史经典的恩怨，生来就为宿敌的名爵和荣威的价格卡位，决定了两者在中国未来汽车市场的势力版图。 记者以为，名爵7系价格为21.38万-25.78万元会比较合适。在心态上，南汽仍然惧怕着对手的任何动作。长期以来的菲亚特项目一再低落，让南汽有些找不到自己。但记者认为，这些都是悲观地放弃与对手的竞争，[color=yellow]