现将一些关于思域保养方面的体会与大家分享：

1、每5000公里做一次更换机油、机滤、清洗空滤的保养作业。
对于东本4S提供的所谓原厂机油来讲，5000公里换保守的，我为什么说是“所谓的”原厂，是因为车厂是不会生产机油的，“原厂机油”都是东本的商务部门向OEM油商采购的，东本目前为止只向一家OEM油商采购，就是新日石，108元的白桶是SL级的矿物油，还有三百多的SM级的金桶合成机油，此外还有一种蓝桶的SM级矿物油出现在东本的4S，售价可能是188或198。
不得不说的是，白桶的SL级和不久后将会出现的蓝桶SM级矿物油，都是5W－30粘度，对于大家的小思来说，是最佳的选择，5W－40粘度的SM级金桶全合成机油对于小思来说，粘度太高了，会增加发动机运行的阻力，造成油耗上升。当然，对于6万公里以后的思域（以及跑的比较少的版友，我的思域一年7，8千），5W－40便是不错的选择了，较高的粘度可以提高更好的气密性，减少发动机因长期的磨损造成的动力下降。
好了，机油是篇大文章，后面专帖详说。
对于未出保的车子来说，5000公里（3个月）一换，SL级的矿物油已属够用，我曾经在未出保时，用过灰壳、美孚1号、金美孚1号等一线品牌全合成机油，这些机油提供了比原厂机油更好的清洁性和加速性、静肃性，低温启动性能也更好，但每次5000公里就去换，确实太可惜，放出来的油我捻一捻，还非常的好。唉，没办法，谁让我上了全合成的贼船呢。
未出保的车子按5000公里一换机油，原厂SL级矿物油和即将推出的SM级矿物油是不错的选择，5000公里内，它已经能提供足够的保护了。如果你嫌东本将SM级的矿物油卖188不厚道，或是觉得美孚等一线厂商提供的产品更好，那就美孚速霸1000吧，也有我们小思适用的5W－30粘度，苏州差不多在120－130一桶。
2、关于20000公里时保样项目的选择。
如果你是MM，如果你在售后接待那里表现的很菜，那么20000公里，售后部门是不会让你少花钱的，会忽悠你做一些不必要的清洗，比如燃油系统，比如发动机内部清洗等，这些项目，均不是东风本田推荐的项目，所用的清洁产品，其实也是一些可以DIY的东西，比如通过燃油添加剂或机油添加剂的行式来达到所谓的清洗目的，所用的品牌一般也是威力狮等等。
这个时候你需要看一下保养清单，对于不需要的项目，一概划掉。虽然售后接待可能会坚持一下，但你这个时候需要做的就是坚持。
两万公里时个人认为必须做的项目：换机油、换机滤、换空滤、轮胎换位、转向助力液检查、自动变速箱油液检查。
3、关于40000公里时保养项目的选择。
60000公里的车，不少人都过了保修期了，4S对你不会心软的，下刀很猛，除了我说的上述20000公里项目，还会让你更换变速箱油、刹车油、助力转向油、电瓶、燃油滤清器等等。保养费用肯定在一千块往上。
慢着慢着，按东本官方的保养要求，更换变速箱油、刹车油、助力转向油、燃油滤清器都是六万公里的项目，而且实际情况来看，八万换也并没有问题，这一点大家表听售后接待给忽悠了。所以，在四万公里时，做我刚才说的20000公里项目，足够了。
4、为什么20000公里时要做轮胎换位。
这个服务很不值钱，但非常必须，因为一般的轿车，前胎承担了发动机的重量、转向的磨损，同时，前胎是有一点“内八字”倾角的，所以磨损会比较厉害，并且偏磨。
轮胎店是建议8000－20000公里对调一次轮胎，但我根据思域原配的横滨轮胎的具体情况来看，7000公里时并不会造成太明显的磨损差别，所以推荐大家20000公里换一次位就可以了。
横滨胎很硬，比较抗磨，但同时代价是静音性和抓地力有所牺牲。总的来说，个人觉得还是性价比蛮高的一款轮胎。如果你换了米其林的软胎，那么我想10000公里换一次位是必须的。
5、对于出保的思域的保养方案。
不少的车友的小思已经出保了，对于这类车，我想说的是，还是坚持4S保养。
名骏和天驰的保养服务，名骏是店购机油免费更换，但价钱比较黑，同样一款美孚1号，比代理商那里拿货，贵了80－100左右。天驰呢，自带机油保养工时60块。
这个价钱，和群里提供的宏泰的优待价，差不多了，甚至比去名骏还划算。毕竟4S保养的要细致一些，每逢保养时，不光更换机油，还会帮你清洗空滤、察看底盘上的油液管线等。
但是出保的小思，已经没有必要再5000公里换一次机油了，这时候，使用全合成机油会比用矿物油更划算，因为你可以10000公里一保。
对于美孚一号等机油，因为使用了区别于矿物油的全合成基础油，可以带给你更长的换油周期、更强的清洁性。
你是担心机滤是吗？小思采用的是电装的机滤，非常好的品牌了，我询问了东本和电装的技术人员，10000公里一换绝对没有问题。同时，说明书上也注明，机滤是5000－10000公里更换。
这样算下来，出保后使用全合成机油10000公里做一次保养，节省下来的人工费和机滤等费用，足以弥补全合成机油和矿物油的价差了。