当时东风雪铁龙在国内除了富康以外，还没其他畅销车型。C2的推出是雪铁龙品牌中国战略的重要组成部分，这款新车将在神龙公司一号平台生产，将进一步丰富东风雪铁龙品牌产品线，并为品牌提升和销量增长提供连绵不绝的动力 ，东风雪铁龙要生产欧洲版C2，就意味着神龙公司需要引进一个新的生产平台，需要投入的成本无疑是巨大的，欧洲版C2是一款三门车型，而中国消费者对于三门车型还是偏低，三门车型在中国缺乏市场，所以不会考虑将欧洲版C2引入中国。确实，对于后排座位使用率较高的国内消费者来说，没有独立的后排车门很不方便，而且欧洲版C2车体太小，假如为了迎合国内消费者的喜好，而把三门设计改成五门的话，成本就更高了。 于是神龙就在206的基础和平台上，开发了中国的C2， 说白了C2就是再一次按中国国情调校的206，二者零件基本也都一样,以降低生产成本。 标致与雪铁龙虽然同属PSA， 但毕竟是2个品牌，也各自拥有自己的支持者，虽然206卖的不错，雪铁龙也不愿意把自己的客户送给标致,想分一块蛋糕，又不想再大量投资建新的生产线，206的兄弟C2就出生了。另外PSA标致雪铁龙集团一直采用双品牌战略，雪铁龙c2和标致206虽有竞争，但通过不同风格车型的引入，共同夺取飞度、polo的市场。它们之间有着相同的动力系统、传动系统和底盘，所以东风雪铁龙c2扮演的角色更多还是作为标致206互补车款，凭借与标致206不同的配置作为206五个车款的补充，来满足对外观有更加个性化需求消费者的需要。 车型有普通和VTS的，排量有1.4/1.6，手排和自排。