宝来8气门的发动机，虽然技术比较老旧，但是应用在大批的大众车系上，可见这个发动机还是被大众认可的，除了油耗和动力输出没有16气门那么平顺以外，8气门的发动机完全可以满足日常使用（当然，你那他来飙车肯定不行）克鲁兹只有最低配才是后鼓，后鼓的缺点是，如果长时间制动，可能会造成制动过热，继而发生抱死现象，而且制动时间比后盘要长，其实，这么多年，基本上没有听说哪起车祸是因为后鼓抱死引起的，之所以现在不用后鼓就是因为有这个隐患，但是作为家用来说，我们不需要连续长时间刹车，也很少急刹车，所以后鼓对日常使用也完全满足至于世嘉缺少ASR，其实很多很多的车都没有，就像现在所有车都标配ABS+EBD一样，这些附加技术，有了，对车可能有更好的改善，没有，也完全够用了，毕竟我们只是日常代步用我觉得买车首先关注的应该是这三点，发动机，波箱和底盘这三款车里，发动机最老的数宝来，然后是世嘉（用的爱丽舍16V的发动机），克鲁兹的发动机是最先进的波箱是容易被大家忽略的，而且厂家从来不拿着做宣传，因为这里才是猫腻的所在，一个新型波箱和老型号波箱价格会相差很大，宝来使用的是MQ200变速箱，这款变速箱用在了大众的POLO,速腾上，克鲁兹使用的是D16变速箱，曾用在新凯越，乐风，乐骋上，世嘉采用的是MA5N，雪铁龙旗下的手挡基本都是这个型号，爱丽舍，206，307，凯旋，毕加索等等，这三款变速箱都是市场上比较经久的箱子了，要说起最好用，宝来应该稍好一些，克鲁兹居中，雪铁龙的稍次，这个完全是凭感觉的，因为箱子都比较耐用，基本都是从手感上出发这三款车的底盘，肯定是世嘉的最好，除了调教以外，世嘉采用的是后轮独立悬挂，而克鲁兹和新宝来基本差不多，都是半独立所以，我认为，克鲁兹和世嘉应该是你考虑的对象，发动机老旧的新宝来，可以首先被淘汰出局，剩下的你就在这辆车的外形，内饰上做比较，感觉那个车更合你胃口，就挑选那个车吧