与老款捷达相比前后灯、仪表盘和轮毂有变化，高度降低了23mm，车宽增加了6mm，但车重则降低了10公斤左右，其他基本与老款捷达一样。
　2010款新捷达依然沿用老款捷达的发动机和变速箱，RSH1.6L的发动机在5600转时输出最大70Kw的功率，在3500转时具有140Nm的扭矩，传动系统也将继续沿用之前的5速手动和4速自动变速器。

　　在外观方面，新捷达的前脸经过重新设计显得更加动感时尚，第一眼看上去确实能抓住眼球，感觉是新了不少。

前脸的设计不难看出大众最新的家族特征，分体式的大灯组件加上类似高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)6的进气格栅和灯具的外形，显得十分时尚。下进气格栅也改成一体式，雾灯更贴近保险杠下角，感觉车身变宽了不少。
尾灯的变化更加吸引人，尾灯线条变得更加棱角化，而在踩下刹车灯后，更会呈现倒L型的效果，与国外高尔夫6代的尾灯改装套件有点神似。内饰没有发现有特别明显的变化，依旧采用帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)B4的内饰风格，一直延续至今。
轮毂由原来的7辐改为了8辐，尺寸依然为185/60 R14，但是比原来的轮毂更有立体感，而裸露的四颗螺丝如果能像老款那样遮盖住也许会更好看一些。
　内饰方面，仪表盘的变化较大，老款捷达的水温表和汽油表取消，取而代之是一块大屏的行车电脑，不仅比老款显示的内容更多而且更加一目了然。此次修改的行车电脑位置，也与大众其他车型相统一。

　　2010款捷达耗时2年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进。从历年的销售数据来看，捷达始终保持着单一车型销售排名的前茅，历经19年，捷达在中国市场的累计销销量已经接近190万辆，平均月销量2万辆。可以说，捷达是唯一仅有的一个能够保持如此旺盛生命力的产品