不可能象坦克那样摧枯拉朽，会受一些损伤，但不会影响该车的使用，因为它在各部件（门，灯，车架和轮胎都有做特殊材料加强） 现代的防弹车有不同的防弹标准，主要分为I、II、III、IIIA、IV等几种，II级标准的防弹车可以抵挡9毫米手枪弹的打击，而III级以上的就可以抵挡AK－47自动步枪的扫射，还可以挡住手榴弹的弹片。 现代防弹车所用的不是普通的钢板，比如克拉斯克国际装甲公司的克拉斯克防弹材料，它是一种复合材料，把轻型瓷砖，与多层高科技宇航用材料组合在一起，制成复合装甲。这种材料生产出的产品比使用合金钢材生产出的防弹车轻将近40％。 防弹车最重要的当然是防弹性能，但不是说防弹性能越高越好，因为一般来说，防弹性能越好，车也越重，汽车行驶性能要降低。而对于防弹车，最重要的还是要用最快的速度逃离危险现场，而不是慢吞吞地挨揍。所以必须在防御性能与重量之间根据实际需要作出平衡。 防弹车要求不仅车体要防弹，车窗玻璃也必须是防弹玻璃，它一般由多层玻璃、聚碳酸盐、聚亚胺酯等组成，厚度有级别II的1／2英寸，级别IIIA的1英寸，级别III的1.75英寸以及级别IV的2英寸等，能够抵住枪弹的直接打击。 光有这些还不够，防弹车轮胎也要有防弹性能，所有的轮胎都有特殊的嵌入物，还有中央泄压调气装置，以便汽车在遇到地面爆炸后仍然可以安全行驶出危险区。 汽车的油箱也是保护重点，现代防弹车的油箱借鉴了飞机油箱的技术，有一种特殊的橡胶填充物，一旦被子弹击穿，橡胶会自动涨大堵住漏洞。而如果油箱有可能被引爆，自动灭火扼爆系统在探测到温度升高后将在几毫秒内启动，耗尽氧气，防止油箱起火爆炸。 有的防弹车还装有烟幕发生装置，可以在短时间内产生大量的烟幕掩蔽自己。