你好，圣达菲柴油2.0T手动四驱的越野性能属于一般，因为其接近角和离去角的制约，但是应付一般的路况足矣。圣达菲柴油2.0T手动四驱采用电子分动箱，不是传统意义上的机械分动器，这种分动器目前普遍用于途胜，CRV等车型，中央差速器采用的是粘性联轴节，它的结构是中央差速器中最为简单的，既没有复杂的电子系统也没有精密的机械结构。它的结构是一个装有粘稠硅油的密闭容器，两端各有一个钢片，一个钢片连接前轮另一个连接后轮。在一般行驶时发动机只带动前轮，后轮被拖转动，这时中差里面的两个钢片转速相同差速器不工作，后轮没有驱动力。转弯时前后轮转速差很小，中央差速器中的硅油可以吸收这种转速差，实现转向。而当前轮打滑后轮空转后轮不转时，前轮钢片和后轮钢片的转速差非常大，前轮钢片将快速搅动硅油同向流动，在流动的粘稠硅油带动下后轮钢片旋转使后轮获得一部分发动机扭矩。这一原理就如同用勺子搅动瓶子里的稠蜂蜜时瓶子也会跟着转动一样。此外冬季启动时如果气温过低，还是比较麻烦的，所以加注柴油的标号要注意，还有要加装油路加温装置。其实说起来麻烦，但是如果你多注意还是很好用的。