为什么MINI国产没选择华晨宝马,却牵手长城?

正月初七,宝马汽车官方发表声明,确认宝马集团与总部位于保定的长城汽车签署“合作意向书”,双方将共同组建一家合资企业,生产MINI品牌的电动汽车。
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另外,相对燃油乘用车,纯电动MINI还具有运营成本低廉的优势,国产的纯电动MINI车型除了可以销售给终端用户外,还能够帮助宝马加速在汽车分时租赁(即共享汽车,也就是宝马ACES战略中的S)领域的布局。2016年,宝马推出了ReachNow共享汽车服务,并且在2017年8月在北京进行了试点运行,同年底,又在中国推出了第一个永久性的ReachNow共享汽车服务,在四川成都部署了100辆宝马i3电动车。在此之前,宝马与 Sixt汽车租赁公司和作在欧洲推出了名为DriveNow的汽车共享项目,该项目目前的注册用户已经超过百万,并且是类似项目中为数不多的盈利项目。
编辑于 2018-01-02 19:45:00
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对事件的双方来说,这都是一次双赢的合作。宝马集团对未来有着明确的规划,从早年的“高效动能战略”到全新的“第一战略”,宝马集团的产品以及技术发展方向,从来都有着清晰的脉络。早在十年前,宝马就开始了以测试和数据收集为目的的“MINI e”项目,基于该项目提出的“超大规模城市用车”概念,催生出了目前的宝马i系列车型。i系列车型拥有众多闪光点,但复杂的碳纤维技术虽然带来了i系列车型高效能的优势,同时也成为了i系列无法迅速扩大产能的一种禁锢。而定位低于BMW品牌的MINI系列车型,又恰巧是最应该被电气化的城市用车。对宝马而言,通过新合作伙伴进行的新尝试,也将加速MINI品牌在电动车领域的布局,一方面促进MINI品牌的发展,同时也能在“双积分制”中,为BMW品牌累积更多的宝贵积分。
编辑于 2018-01-02 19:42:00
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