你说的后面那一大串就是相关的技术参数,老大,发动机形式顾名思义就是指动力装置的特征,如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等.还包括DOHC、SOHC和涡轮增压等参数,即可单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种,由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列,需采用双凸轮轴分别控制进排气门,因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。 排量就是说是活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。俗话说排量越大动力越是强劲～～～。忽忽 最大扭距决定了加速时间,加速度,爬坡度等,最大功率决定了最高车速!呵呵 变速箱形式你就理解两个概念就OK了，五档手和自动一体自动变速器，一各手动版，一各是AUTO版，碰碰车形式。。。 悬挂：流行的是麦弗逊(macphersan)式悬挂，是独立悬挂的一种，是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。你的明白？ 最后的安全配置么。。就是ABS、ASR、ESP（目前最流行的了,电控行驶平稳系统，英文全称ElectronicStabiltyProgram,包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。)ABS 的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。它通过双参数控制和单参数控制两种形式来起到控制作用。 ASR的作用是当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如是后驱动的车辆容易甩尾，如是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。 ESP最主要的作用是在紧急情况下，可以帮助驾驶员保持对车辆的控制，从而避免重大意外事故。具体主要是通过防止车辆侧滑，在车辆和地面间还有附着力的前提下，保证车辆的方向操控性。通过对驾驶员的动作和路面情况的判断，对车辆的行驶状态进行及时的干预。 要是还不太明白就多看看动物世界里猎豹追瞪羚的状况就明白了～～～ 说的太多了，就这样吧，看车看这些就基本上算是差不多OK了。还有内饰等等就需要细心看了，反正是一看性能，二看价格。看车展新闻去鸟～～