比亚迪F3尊贵型 采用的动力系统是三菱4g18发动机，这款发动机被应用在了不少自主车型上，是一款非常成熟的机型，无论动力表现还是油耗均经过了市场的考验。从动力输出数值上看，其最大功率73.5kw（6000r/min），最大扭矩134n·；m（4500r/min）与前两者并无差别。目前比亚迪f3仅配有一款5挡手动变速器，这款变速器与发动机的配合还算和谐，但记者所试驾的尊贵型上从2挡换至3挡时还不是很流畅。 比亚迪F3尊贵型 的发动机在平稳中启动，能够感受到Ｆ3很安静的发动机怠速运转，挂上1挡，车稳稳滑出，转速3000转以上，推入2挡，感觉加挡提速平滑顺畅，动力虽不是喷薄而出，但能感受到沉稳的推力。看来，比亚迪Ｆ3尊贵型搭载的以经济型著称的三菱4Ｇ18发动机，不仅经济实惠，动力输出上也非常流畅。　　比亚迪F3尊贵型 的前后刹车均采用了盘式，并且配备了abs防抱死刹车系统和ebd电子制动力分配系统，这套配置要高于许多同级车，因为前盘后鼓不带abs的配置还出现在许多价格相当的同级别合资车型中。但在刹车的过程中感觉有点软，也许是车里乘坐了5人的缘故。　　比亚迪F3尊贵型 悬架结构与花冠相同，前麦克弗逊式独立悬架，后拖曳臂式，在通过恶劣路面时，这套悬架在车内仍感觉舒适，车身的整体性也不错，也没有听到从车身的其他部位传来异响，这点让人称道，后排的人坐了500公里的长途也说不是很累。但在高速通过路面的接缝时，它却过于敏感，说明悬架对短波振动的吸收不太理想。从这个意义上来说，比亚迪F3尊贵型 是辆乘坐舒适型轿车。