性能参数　　【基本参数】 　　生产厂商：上海通用 　　品牌：凯越 　　型号（款式）：06款凯越1.6LX-AT标准型 　　生产时间（年份）：2005 　　驱动形式：前驱 　　最高车速（km/h）：172 　　油耗（L/100km）：6.7（90km/h等速） 　　排放标准：欧3 　　燃料种类：90号以上无铅汽油 　　刹车距离（米）：43-47米（m） 　　【主要尺寸与质量】 　　长/宽/高（mm）：4515/1725/1445 　　轴距（mm）：2600 　　后备箱体积（L）：405 　　油箱容积（L）：60 　　整备质量（kg）：1220 　　【发动机参数】 　　发动机位置：前置横列 　　发动机型式：Twin-Tec，直列四缸，双顶置凸轮轴（DOHC），16气门，ECM电子控制模块 　　气缸数：4 　　排量（mL）：1598 　　点火方式：SFI顺序多点燃油喷射 　　最大功率（kw）：78/6000 　　最大扭矩（N.m）：142/4000 0-100Km/h　　加速时间（s）：13.6 　　【底盘参数】 　　变速器型式：Step-Gate四速自动边速箱 　　悬架（前/后）：Twin－link四轮独立式悬架 　　轮胎类型与规格（km/h）：15"； 六幅铝合金轮圈，低油耗环保绿色轮胎 195/55R15 H 　　制动装置型式（前/后）：前后轮盘式制动，四轮ABS+EBD 　　转向器型式：齿轮齿条 　　【车身参数】 　　车门数：4 　　座位数：5 [编辑本段]标准配置　　前排双安全气囊 　　前后排三点式安全带（前排具有限力功能） 　　ABS四轮防抱死制动系统 　　EBD电子制动力分配 　　发动机防盗锁止系统Immobilizer 　　电池防耗保护装置 　　三炮筒式晶亮前大灯 　　三维立体尾灯 　　拉出式门把手 　　高级绒布座椅 　　两向可调方向盘 　　雨伞储存盒/太阳镜置放盒 　　6/4分离可折叠后座椅 　　冷藏功能手套箱 　　中控门锁 　　遥控钥匙 　　折叠式电控外后视镜 　　前后排电动窗（驾驶员侧带One-Touch快速下降功能） 　　行李箱自动开启装置/油箱门遥控开启装置 　　高级2-DIN立体声收音机/CD播放系统/6喇叭音响系统 [编辑本段]主要车型　　 　　★别克凯越 1.6自动舒适型 　　★别克凯越 1.6自动标准型　　★别克凯越 1.6手动标准型　　★别克凯越 1.6手动舒适型　　 　　★别克凯越 1.8自动舒适型　　★别克凯越 1.8手动舒适型 　　★别克凯越 1.8自动顶级版 [编辑本段]基本评价　　凯越的前身是韩国大宇，大宇被通用收购后，通用集团下的日本铃木也参股了大宇15％左右。而通用是一个“兼容并蓄、拿来主义”的高手，所以进行改造时算是真正的“全球车”：韩国出身、欧洲设计（三厢为宾西法尼压，两厢为乔治亚罗）、澳大利亚霍顿发动机、在欧洲使用雪佛兰品牌、在美国三厢用铃木品牌、，在中国则创造了一个新的品牌别克凯越。这么复杂的出身，也难怪国外有汽车评论员说，“两厢凯越的身世比伊利莎白女王还复杂 [编辑本段]新款凯越　　 　　别克新凯越，全情挥洒动感美学，不只愉悦感官，更触动心灵。新凯越传承别克家族外观设计理念，完美展现意大利顶级设计大师的审美品位，将创新美学与简雅格调完美融合，从容气度自然彰显。而在座舱内部，设计一路承袭双“H”理念，着力缔造和谐一体的宽适驾乘空间。在改观呈现的外表下，新凯越搭载全新底盘系统，同步提升驾驭乐趣和安全性能，令科技魅力触手可及。中级轿车豪华舒适的感官标准，由此重新谱写。　　试驾：上海通用别克新凯越　　与老凯越相比，新车的前脸改动最大，水箱格栅、前进气口以及发动机盖板，都做了相应的改变。车头采用君越式的的3D直瀑式镀铬格栅和立体分层晶钻前大灯，所以，远远看上去，新凯越给人的第一感觉是像极了君越，或者说就是一部小君越。车身侧面的变动不大，仍旧是老凯越的样子，顶部圆滑的曲线与逐渐向上升起的腰线构成了近似跑车整体比例，增添了全车的运动气息。车尾采用了不规则形状的LED尾灯，不但增加了安全性能，更多了一份豪华感。如果将新老凯越放在一起比较，你会发现老凯越显得精简干练，而新凯越更豪华、端庄些，当然也更符合国人的审美观点。　　相较于外形，车厢内的改动更大。拉开车门，我们看到一个全新的内厢设计，立体层次感强烈的炮筒式仪表板取代了老款上乏味的平面式设计，上下双层的仪表台、高整合的一体式中控台功能、E-TOUCH多功能集成旋钮区域分明，操作便利，整体上仍旧采用大块的全景式桃木以及双暖色调的搭配，完全是按照国人购买心态设计的。　　让我们再来看看车身尺寸，4,515mm、1,725mm、1,445mm的长宽高，与老款完全相同，五年前，这是一个非常具有优势的尺寸，但现在，已经谈不上任何优势了，只能算是中规中矩而已。　　不过没关系，尺寸不具备优势，可以在其它方面弥补。我们试驾的两款车型中，其中1.6升手动挡基本型的售价为10.38万元，至于顶配的1.8升自动挡车型的售价则是14.98万元，而在5年前，14.98万元仅仅可以买到老凯越的1.6升手动挡标准型，这或许从另一个层面折射了现在汽车市场的竞争之惨烈。也有人会说，车商的暴利时代已经结束，该是到了让利于消费者的时候了，所以即便是这样一个价格，仍然会有人说新凯越的车价贵，但真的贵吗？还是先看看配置清单再回答这个问题吧。售价10.38万元的这款标准版已经包含了真皮包裹的可调节方向盘、桃木装饰、6扬声器的CD音响系统以及前排双安全气囊、LED尾灯、ABS/EBD等，而在1.8升自动挡车型上，我们更发现了一触式电动天窗、带加热功能的8向电动调节驾驶席、多媒体语音导航系统、E-Touch多功能集成按钮、RES远程发动机启动系统、驻车辅助实景影像系统以及那个人见人爱的Harman Kardon高级音响系统，这些以往只会出现在售价更贵车型当中的装备。所以我会说，单单从配置上来说，新凯越的价格并不高，即便是对于最贵的14.98万元，消费者所花的每一分钱也都物超所值。而凭借这些越级的配置，让新凯越在目前国内中级家用轿车这个级别中再次占有明显的优势。　　启动后走上一段，随便转过几个弯道，便能发觉新凯越的操控特性和底盘调校与老款有着较大差别。它的方向盘依然会有轻微的延迟，较大的转弯直径也让人感觉不太利落，所以我在一些急弯中，不得不用交叉手来完成转弯，但转向系统在濒临极限的时候所传达的信息会更为丰富，转向的灵敏度也更高，标配的液压助力装置十分轻巧，但却会消耗掉发动机的一部分动力。制动系统是值得夸奖的地方，制动力比老款更为强劲，制动踏板的比例也更渐进，无论多快的车速，都令人放心。新凯越仍旧维持原有的前麦花臣、后双连杆悬挂形式，但在行驶中，可以明显感觉悬挂变得更硬朗，在弯中的侧倾也不再像老款那样夸张，用快一点的速度过弯，车头出现推头的迹象减少，给人较强的信心。吸震筒的吸震动作也更干净利落，余震极少，吸震效果比老款更理想。新车的操控性能能有更好的表现，得益于工程师对底盘进行的改良，新车底盘的改动主要集中在悬挂方面，一是调高了40%的弹簧刚度，并增加了前后防倾杆的直径（前15%、后18%）；另外一个改变是前后减震器的阻尼也得到了适当的增加，具体为前部增加了26%、后部增加43%。除此以外，还调高了前悬挂控制臂的衬套刚度，增加转向的灵敏度。　　至于动力系统，新凯越的配置与老款相同，同样是采用1.6升和1.8升两款Twin-TEC发动机，其中1.8升的动力输出与老款一样，最大马力119.6bhp/6,000rpm，峰值扭力16.1kgm/4,400rpm；而1.6升发动机的动力输出则比老款略有提升，最大马力仍旧为106bhp/6,000rpm，但峰值扭力则由原来的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力输出点也由原来的4,000rpm提前至现在的3,600rpm，更适合日常城市驾驶的需求。两款发动机都配有VGIS可变歧管进气系统，可以有效改善小排量发动机低转扭力偏弱的问题。　　不过由于配置增加的原因，新车的车重也小幅提升，1.6升车型的净重达到1,250kg，比老款多了30kg，而1.8升车型的车身净重更是高达1,325kg，也比老款多了25kg，所以驾驶这两款车丝毫谈不上具有加速的快感，也与运动沾边不多。配用5前速手动变速器的1.6升车型，由静止加速至100km/h需要12.7秒，而1.8升车型虽然马力多了十几匹，但由于装配的是4前速自动变速器和多出的车重，使得它的加速更慢，需要13.3秒钟才能从静止冲刺到100km/h，与老款相同。不过，新凯越的买家可能不太会在意这些数字，毕竟，运动性能不是他们刻意追求的，他们更看中这部车的品牌价值、内外格调、舒适性和众多的豪华配置，而这些方面，正是厂家针对老凯越重点改进的地方。可以说，在凯越的改款上，上海通用这一次做到了有的放矢，在这个竞争激烈的中级车市场上，再次拿出了一款高性价比的新车。　　试车总结　　驾控表现：悬挂硬度加强，对车身的支撑性得到明显提升，整体表现比老款更好。　　乘坐感：车厢隔音不错，座椅偏软，仍旧是一部坐着很舒服的家庭车。　　性价比：看看配置清单你就明白什么叫物超所值了。　　环保与安全：整车性能得到小幅提升，此外，在不影响动力输出的前提下，实现了3%的油耗改善。 [编辑本段]大师杰作　　别克凯越以“全球车”的概念亮相，志在成为“务实进取的社会中坚”事业和生活上的可靠伴侣。此次的全面发布，展示出别克凯越得以重拳出击商务、家用市场，并成为主流中级车品牌的实力。它一举刷新了包括性价比在内的多项主流中级车标准：1）脱胎自通用集全球优势资源打造的最新中级车平台，其姊妹产品陆续在欧、美、亚三大洲上市。2）意大利顶级设计公司Pininfarina担任外型设计，以“具有欧洲风格的全球车”理念将现代动感与典雅大气融为一体。3）内饰延续外观的欧陆风格，沉稳优雅中透出创意灵气。4）发动机、变速箱分别出自澳洲霍顿、德国ZF，由泛亚技术中心作本土化的重新标定，在追求高效省油、宁静顺畅之余，确保对中国气候、油品和路况的适应性。5）长度超过4.5米、宽度逾1.7米，轴距为2.6米，具有同级车领先的宽敞空间。此外，多达16处的储物空间设计，是设计者以独特的创意和心意，来演绎“高效人性化”的杰作。6）电动天窗、高级真皮座椅等配置一应俱全，更独有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽、雨量感应式雨刷等高档车配备，闪烁人性化魅力。7）依靠最新科技和过硬选材，继承别克家族固有的安静、安全的产品优势。8）专为中国路况调较的悬架和底盘系统，令舒适度和操控性达到最佳平衡。　　外观内饰：欧洲风格，沉稳优雅　　由意大利顶级设计公司Pininfarina的CEO亲自担纲，以近乎完美的整车比例、具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计，突显“融入欧洲风格的全球车”的设计理念，将现代动感与优雅大气融为一体。别克凯越的内饰风格则充分延伸其外观的全球化和现代欧陆风格，商务气息的沉稳中闪烁创意灵气。首创的“双H水平主轴”空间布局（Horizontal Harmony），以水平贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的主轴，突显一种稳定而优雅的视觉感受。别克盾牌徽标造型的镀铬中控台，更添沉稳、安心的感觉。由褐色、米黄色组成的双暖色内饰搭配，加之细腻考究的用料，赋予座舱温暖舒适的整体氛围。此外，具有赛车风格的电子三环交错式仪表盘、配有卷帘开关的前排内嵌式大容量杯托等细节，点缀出凯越独特的欧陆个性。　　空间配置：超越中级车的宽敞体贴　　超过4.5米的长度、1.7米的宽度，以及2.6米的超长轴距，令凯越具备了并不逊色于中高档轿车的宽敞空间。不仅如此，设计大师还于其座舱各处变魔术般地巧妙隐藏了16处储物空间：太阳镜置放盒、遮阳板插卡处、座椅下的贴心鞋盒、液压开关的弹出式置物盒、手机袋、硬币盒等等人性化设计，让一切所需都触手可及。最令人惊喜的是，可6/4分割的后座向前折叠之后，竟然可以瞬间连通后备厢，发挥巨大储藏潜能。　　双层电动天窗、真皮座椅等已被作为标准配置，别克凯越的独到之处在于引入诸多高档车装备，令座椅、空调