“车其实与人是一样的，不管热天还是冷天，运动前必须要热身，如果匆忙上阵，那必定会造成自身损伤。”热车的主要目的就是为了让车进入到正常工作状态，从细处分析有三方面的原因：一是车子经过长时间的停放，发动机引擎内的机油在重力的影响下流走了，因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，需稍等片刻才能通过机油泵的运转把机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件；二是像引擎一样，变速箱的变速齿轮也需要润滑，只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部，这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因；三是引擎在未达工作温度之前，其供油系统因温度尚低，无法有效地将汽油完全气化以实现完全燃烧，进而会增加发动机工作强度及加大油耗。

　　长时间原地热车是误区

　　“不少车主认为‘热车的最好方式是原地怠速热车，而且热车的时间是越长越好’，殊不知长时间怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，不仅浪费汽油，而且还会在一定程度上损伤到发动机。”车子启动后，倘若在原地停留时间过久，不仅给发动机增加了2.7%左右的故障风险，而且还增加了11.3%的二氧化碳排放；此外，原地热车还会使排气管内的积水无法排放，进而会导致部件生锈甚至被腐蚀穿孔。

　　正确的做法是，发动引擎后30秒至一分钟即可上路，然后用低挡位及低速匀速行驶热车，千万不要猛踩油门，而是应尽量让车速保持在40公里/小时以内，引擎转速以不超过3000—3500转为限，最好保持在2000转左右。按照这种状态行驶1—2公里或3—5分钟，待发动机温度上升至正常工作温度后，便可恢复“个人”开车习惯了。

　　热车时间长短应灵活确定

　　“热车的时间长短并非是一成不变的，即使是同一辆小车，其热车时间也应该灵活确定。”随着所在地区的不同、天气的变化，以及停车的地点不同等，小车的热车时间长短都有必要适当调整变化。例如，倘若一辆小车冬、春季节在南宁需热车3分钟，那么开进北方城市如太原、北京等，则需要热车4—5分钟；又或者，同一辆小车，冬春季节需热车3分钟，夏秋季节则只需要30—60秒即可。而对于不同品牌的车型或不同排量的车型，其热车时间长短也略有不同。像小排量车尤其是1.0排量以下的小车，热车一定要到位彻底，因为小排量车的单位排量负载大，倘若热车时间不够，那么小车很容易处在半冷半热状态，此时加速行驶就会让车辆超负荷运转，且磨损严重。反之，排量大的车子，有足够的动力牵引车辆前进，因此小车热车无须花费太多时间，只要让引擎达到基本温度就可以正常行驶了。