除了轮胎的气压需要注意以外，轮胎宽度的大小也需要注意，不要随意更换轮胎的大小。更宽的轮胎无疑能让车辆的抓地力更强，而且视觉效果也更佳。不过轮胎越宽，也就意味着车轮的阻力也就越大。除非你对那额外的抓地能力和视觉效果很有需求，否则只是在白白浪费燃油。一般原厂出来的轮胎尺寸都是经过了严格的匹配测试，如果没有特别的需求，就别换了。车辆使用时间长了，轮胎和方向盘可能会出现失准有偏差的情况。在遇到这种情况的时候，最好到附近的维修店做一个四轮定位或是动平衡。因为这种情况不仅增加了车辆零件的磨损速度，一定程度上还会增加油耗。很多朋友都喜欢个性，为了突出自己的个性，买了车以后改装就少不了。增加外观套件，例如包围、扰流板、进气格栅等对他们来说是最直接突出个性的地方。无疑这样能让你的车更加拉风和个性，不过相应增加的质量和风阻也是油耗增加的主要来源。另外，很多消费者在装这类配件的时候都存在着盲区，认为这类套件可以为车辆增加下压力，从而增加高速行驶时的平稳性。其实不然，这类套件就是“样子货”，没有实质的作用!说严重一点，某些山寨货还有可能会破坏车身本来的空气动力学，从而影响行车的平稳性和安全性。需知道真正的空气动力学套件都是必需经过严格的测试后才设计和制造出来的，而且每一款车都是量身设计。当然了，我不排除部分原厂的套件有实质的作用。不过话说回来，即使它有实质作用，下压力增加了，但是油耗也会很自然地增加了。再说了，国内又会有多少人买车是为了拿去赛车?还不是以家用代步为主么?踏踏实实省点油钱明显要更实际。