长安福特现款蒙迪欧-致胜可以说是国产运动中级车的代表车型，宽敞的空间、丰富的配置以及强劲的动力让它很有看点，但遗憾的是，这些优势并没有在销量上得到体现，相反是那些外观中庸的产品更受亲睐。不过福特似乎并没有改变蒙迪欧运动定位的意思，新一代蒙迪欧看上去依然是一幅运动姿态。在前段时间的上海车展上，长安福特正式发布了新一代国产蒙迪欧，新车将在今年8月正式上市。从发布的国产车来看，其外观设计基本与海外版无异，但在动力配置上国产车型带来了新的看点，它首次搭载了一台动力很有竞争力的全新1.5T EcoBoost涡轮增压发动机，它将和蒙迪欧-致胜上的2.0T发动机组成新一代蒙迪欧的全系增压动力。长安福特国产新蒙迪欧福特1.5T EcoBoost发动机推出背景在海外的欧洲版蒙迪欧发布的时候，车型破天荒的首次引入了一台1.0T EcoBoost直列三缸发动机，这是全球应用到中级车上面的最小排量的发动机。尽管实际排量只有999毫升，但是其最大输出功率已经达到了125马力，最大扭矩170牛·；米（超增压模式下能够达到200牛•米），这样的动力输出和性能能够与普通的1.6升自然吸气发动机相媲美，并且拥有更加出色的燃油经济性。福特的1.0T发动机采用了三缸设计，其最大马力125马力，最大扭矩170牛·；米不过这台小排量发动机并不会引入国内，其中原因并不难想到。因为在国人的固有意识里面，中级车排量起码也要达到2.0升，尽管部分厂家将小排量+增压发动机开始更多的放到中级车上边，但2.0升排量及以上仍然占据市场很大的份额。再有一个就是面子问题，对于爱好面子的国人来讲，一款1.0排量的中级车光一听就有一种小马拉大车的印象，肯定不是那么容易接受的事情。因此长安福特把一台排量相对更大、动力也更强的1.5T EcoBoost发动机搭载到了国产车型上面，同时国产新蒙迪欧也是福特首台使用该款发动机的车型。而1.5的排量也恰到好处，即能享受国家汽车节能补贴政策，同时也达到听上去比竞争对手的1.4T更强的效果。欧洲版新蒙迪欧搭载了一台1.0T EcoBoost直列三缸发动机另外，值得关注的是，其实福特已经拥有了一台与1.5排量非常接近的1.6T EcoBoost发动机，并且已经被国产的翼虎车型所引入。比较发现，两者的性能数据非常接近，但从经济性上来看，1.5T发动机更小的排量无疑可以带来更为出色的油耗表现，因此不排除1.6T未来完全被这台全新的1.5T所取代的可能。