2009年3月份，国内两厢车市场上将又多一新将——福特新嘉年华。新嘉年华两厢车和三厢车同时上市，给09年的中国车市又带来一次震撼，目前国内两厢A0级车市场上的霸主非新飞度莫属，那么新嘉年华两厢车的上市能否危及到新飞度的霸主地位呢？让我们来预测一下新嘉年华的市场前景。 　　外观：新嘉年华动感，新飞度时尚，各自吸引不同取向的人群。 　　福特新嘉年华在造型上堪称市场上最为动感的小型车，极具攻击力的前脸造型让人过目不忘，而这种极具攻击力的造型在国内的同类车型上很少看到。而新飞度的造型则属于时尚派，两车面对的消费人群都是年轻人，不过新嘉年华更能打动喜欢运动的男士朋友的心，而新飞度则更能赢得靓丽时尚的女士朋友的青睐。 所以说新嘉年华的上市肯定要吸引一批原本打算购进新飞度，而却不甚满意新飞度缺乏动感外观的年轻朋友们，在外观上，新嘉年华必定会影响新飞度的两厢车市场。　　空间：新嘉年华基本影响不了新飞度 　　新飞度 新嘉年华 　　轴距（MM） 2500 2490 　　长/宽/高（mm） 3900/1695/1525 3950/1722/1467 　　行李箱容积（L） 380-1323 270 　　油箱容积（L） 42 42 空间，是A0级小车比较注重的方面，本身A0级空间就略显不足，在这个细分市场上车内空间就显得尤为敏感。 新嘉年华的轴距是2490mm，比号称跨级车的新飞度只小10mm，另外在整车长度和宽度上，新嘉年华分别比新飞度大50mm和27mm，所以在头部空间和肩部空间上，新嘉年华有望达到新飞度的大空间。不过在整车高度上，新嘉年华整整比新飞度小了58mm，所以笔者猜测新嘉年华的头部空间会比较紧张。不过这也是需要等待展车到店，有兴趣的消费者到店试乘试驾之后才能知道结果。 再看储物空间，新嘉年华和新飞度的后排座椅都可以放倒，不过在后备箱容积上仍然是新飞度占优。后排不放倒，新飞度的后备箱空间比新嘉年华大110升；后排放倒，虽然新嘉年华并没有公布数值，但是110升的差距是比较难补上的，新飞度的空间仍将会比新嘉年华大，这在比较喜欢郊区游的年轻人用车中是一大优势。 总的来说，在空间方面，两车相差不大，尤其是车内乘坐空间，不过新飞度的大后备箱为年轻人出外游玩提供了便利性。总之，在空间方面，新嘉年华基本影响不了新飞度的市场。 　　动力：新嘉年华对新飞度的霸主地位产生不了威胁 　　新飞度1.3L 新嘉年华1.3L 新飞度1.5L 新嘉年华1.5L 　　功率（Kw/rpM） 73/6000 63/6000 88/6600 76/6000 　　最大扭矩（NM/rpm） 127/4800 123/3500 145/4800 138/4000 　　发动机特有技术 i-VTEC S-VT i-VTEC S-VT 　　可变气门正时 分段可调 无级可调 分段可调 无级可调 　　可变气门行程 分段可调 无 分段可调 无 　　油耗（l/100Km） 90km/h等速->4.9 90km/h等速->5.1 90km/h等速->5.1 90km/h等速->5.6 回答人的补充 2009-06-04 22:24新嘉年华和新飞度都发布了两个排量车型，而且同是1.3升和1.5升。新嘉年华的动力系统全部来源于马自达2，拥有S-VT无级可调气门正时技术，而新飞度的发动机则拥有i-VTEC分段可调气门正时和行程技术。 虽然说新飞度和新嘉年华的发动机排量都是一样的，不过新飞度的动力性要好过新嘉年华的。先说急速状态下的动力性，也就是最大功率，1.3升车型，新飞度的最大功率比新嘉年华的大10Kw，1.5升车型则大8Kw，这样的数值差距算是比较大的，在极限加速阶段，新嘉年华将被远远的甩在后面。 但是日常用车中有多少人会将发动机转速升到那么高呢？最常用到的还是最大扭矩，在最大扭矩上，新嘉年华仍然要逊色于新飞度，1.3升和1.5升车型的最大扭矩分别比新飞度小4Nm和7Nm，不过新飞度输出最大扭矩的发动机转速值要比新嘉年华的高一些，所以两车如果一块进行加速测试的话，初始阶段新嘉年华将会领先，不过新飞度很快就会追上，并且有望摇摇领先。 新飞度的发动机由于拥有i-VTEC技术，所以燃油经济性也非常出色，1.3升发动机的90Km/h等速百公里油耗为4.9升，而1.5升车型的油耗也仅为5.1升。在实际驾驶中，新飞度1.5升车型的城市路况油耗也仅为6.5升左右。在经济性方面，新嘉年华也要逊色于新飞度。 总的来说，在动力系统方面，新嘉年华要逊色于新飞度，对新飞度的霸主地位产生不了威胁。配置：新嘉年华安全性配置丰富。回答人的补充 2009-06-04 22:24配置方面，两车基本相差不大，都是配备了A0级小车应有的基本实用性装备，不过新嘉年华在安全性配置方面比新飞度做的要好一些，新嘉年华全系标配4安全气囊，高配车型甚至增加了侧安全气帘组成了6安全气囊结构，而新飞度则是标配2安全气囊，高配车型有4安全气囊。 其他舒适性配置上，两车基本一样，都标配了电动车窗、电动后视镜、空调系统等，所以在舒适型配置上新飞度不输新嘉年华。 总的来说，在配置方面，新嘉年华的安全性更高，很有可能会威胁倒新飞度的市场。 　　总结： 新A0级车嘉年华上市，在空间和动力性上都影响不到现在的A0级两厢车霸主新飞度，但是新嘉年华更加动感的外观，以及更为丰富的安全性配置确实能给新飞度带来危机感，如果新嘉年华上市售价与新飞度持平，在8.5-13万之间的话，新嘉年华还是能够强夺到一定的A0级市场份额，而如果能够再低一些，8万元起步的话，新嘉年华的市场前景就会很明朗了，完全有能力去挑战新飞度的霸主地位。

新嘉年华和新飞度都发布了两个排量车型，而且同是1.3升和1.5升。新嘉年华的动力系统全部来源于马自达2，拥有S-VT无级可调气门正时技术，而新飞度的发动机则拥有i-VTEC分段可调气门正时和行程技术。 虽然说新飞度和新嘉年华的发动机排量都是一样的，不过新飞度的动力性要好过新嘉年华的。先说急速状态下的动力性，也就是最大功率，1.3升车型，新飞度的最大功率比新嘉年华的大10Kw，1.5升车型则大8Kw，这样的数值差距算是比较大的，在极限加速阶段，新嘉年华将被远远的甩在后面。 但是日常用车中有多少人会将发动机转速升到那么高呢？最常用到的还是最大扭矩，在最大扭矩上，新嘉年华仍然要逊色于新飞度，1.3升和1.5升车型的最大扭矩分别比新飞度小4Nm和7Nm，不过新飞度输出最大扭矩的发动机转速值要比新嘉年华的高一些，所以两车如果一块进行加速测试的话，初始阶段新嘉年华将会领先，不过新飞度很快就会追上，并且有望摇摇领先。 新飞度的发动机由于拥有i-VTEC技术，所以燃油经济性也非常出色，1.3升发动机的90Km/h等速百公里油耗为4.9升，而1.5升车型的油耗也仅为5.1升。在实际驾驶中，新飞度1.5升车型的城市路况油耗也仅为6.5升左右。在经济性方面，新嘉年华也要逊色于新飞度。 总的来说，在动力系统方面，新嘉年华要逊色于新飞度，对新飞度的霸主地位产生不了威胁。配置：新嘉年华安全性配置丰富。

配置方面，两车基本相差不大，都是配备了A0级小车应有的基本实用性装备，不过新嘉年华在安全性配置方面比新飞度做的要好一些，新嘉年华全系标配4安全气囊，高配车型甚至增加了侧安全气帘组成了6安全气囊结构，而新飞度则是标配2安全气囊，高配车型有4安全气囊。 其他舒适性配置上，两车基本一样，都标配了电动车窗、电动后视镜、空调系统等，所以在舒适型配置上新飞度不输新嘉年华。 总的来说，在配置方面，新嘉年华的安全性更高，很有可能会威胁倒新飞度的市场。 　　总结： 新A0级车嘉年华上市，在空间和动力性上都影响不到现在的A0级两厢车霸主新飞度，但是新嘉年华更加动感的外观，以及更为丰富的安全性配置确实能给新飞度带来危机感，如果新嘉年华上市售价与新飞度持平，在8.5-13万之间的话，新嘉年华还是能够强夺到一定的A0级市场份额，而如果能够再低一些，8万元起步的话，新嘉年华的市场前景就会很明朗了，完全有能力去挑战新飞度的霸主地位。