性能优良的火花塞可提高车辆动力性能,所以在车辆使用时,要按照厂家规定的里程更换火花塞。在保养时,我们常能见到很多车都有由于气门室上盖垫漏油,造成火花塞被油浸泡的车;也有的火花塞间隙已经超过正常值了,或是已经有明显烧灼的情况,但就是这样,车主也还是不换,一定要坚持再用段时间。所以专门查找了关于火花塞的功能及故障判断,希望大家对火花塞有所了解。火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时,火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下,火花塞上的绝缘体容易积炭,最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高,容易引起早燃和发动机爆震。火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀,另一种为火花塞有沉积物。一、火花塞烧灼 当发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时,都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换火花塞。1:电极熔化且绝缘体呈白色 这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,从而造成气门间隙过小,进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象;2、电极变圆且绝缘体结有疤痕 这就表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等原因带来的;3、绝缘体顶端碎裂 一般来说,爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧;4、绝缘体顶端有灰黑色条纹 这种条纹的出现表明火花塞已经漏气,车主需要无条件更换新件。二、火花塞上有沉积物 火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。大家不要小看这种沉积物。 严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后,车辆暂时可以得到正常运转,但不久后又会出现类似情况。事实上,火花塞出现沉积物只是一个表面现象,这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。1、火花塞上有油性沉积物 当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则表明气缸出现蹿油。一般来说,在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下,汽缸极易出现蹿油的现象。2、火花塞上有黑色沉积物 火花塞电极和内部有黑色沉积物,通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。建议按照厂家规定的里程更换火花塞,如果4S店价格过高,可以购买博世或NGK同等级别的产品。内容来自易车问答特约嘉宾——北京3401一汽大众特约服务站易海鸥女士,其著作《汽车那些事儿》 新浪微博@易海鸥
编辑于 2016-04-17 20:46:25