【我来答】很多人认为，增大刹车盘直径是为了增加刹车片与刹车盘的摩擦面积。笔者可以肯定的告诉大家，这种观点非常荒谬。摩擦面积实际上由附着在刹车盘上的刹车片决定，在刹车片不变的情况下，刹车盘如何增大，摩擦面积都不会有丝毫变化。再者，从物理上说，滑动摩擦只与摩擦系数和正压力有关，与接触面积毫无关系。有兴趣的朋友可以上网研究关于“实际接触面积”的问题，笔者也不再这里赘述。而最直观的说明则是，从来没有人用增加刹车片面积的方法来提高汽车制动性能！增大刹车盘直径实际是为了增加力矩。研究旋转物体，就要研究力矩，而不是像平移物体那样只研究其所受的“力”。比如，我们要让一扇门以固定速度匀速转动，当推门的手越接近门转轴的时候，推门所需的力就越大。而离门转轴越远的地方则越省力。因为离转轴越远，力臂就越长。力矩等于力乘以力臂，在施加同样力的情况下，拥有更长的力臂意味着拥有更大的力矩。增大刹车盘直径能增加刹车皮到旋转中心的距离，也就是增大了力臂，从而增大刹车力矩。在刹车卡钳施加的制动力以及刹车片摩擦系数不变的情况下，增大刹车盘直径能缩短刹车距离。要注意的是，刹车盘直径受制于轮毂尺寸，当更换大直径刹车盘时，要考虑是否购买直径更大的轮毂于之相适应，否则大直径刹车盘将没有地方放置。所以，我们可以发现，高性能车与大型豪华车都会装备大尺寸轮毂，一方面是为了更好的视觉感受，另一方面也是为了搭配更大直径的刹车盘，以获得更好的刹车性能。