封釉的问题，并不是不可以封。但新车一般是不用封釉的，原因是这样的：

很多封釉过程前需要抛光，就是用角磨机将现有的车漆打磨掉薄薄的一层，一来使漆面更亮更好看，二来是提高封釉的粘着系数，提高封釉的质量。但首先，新车的漆面是无需抛光的，打磨本身就是对漆面的损耗；第二，封釉的原理是将所谓的【釉】通过震动等方式渗透到漆面上的微小缝隙中去（操作起来有点像抛光），从而使漆面得到保护的原理，你可以理解为它和漆面是【咬】在一起的。釉面本身也会因氧化而失效（和你的使用环境有关），所以，当釉面慢慢消失后，反而会加速漆面的老化。此外，因为釉面和漆面的高度结合，分子间的交换传递更加迅速，从某种意义上讲，在一定程度上改变了漆面原有的分子排列状态，对漆面也是有影响的。封釉对车漆的效果就像化妆，确实能够提高车漆的光洁度，并在一定程度上保护车漆而减少外界的伤害（但像刮蹭一样的情况也是没用的），但一旦封釉，可能你就要不停的封（依使用环境每半年到一年封一次），以延续封釉的效果，停止的话可能会使你的漆面看起来很黯淡。而每次封釉都需要抛光（至少要把上次与釉面咬合的漆面打掉），这对漆面也是没什么好处的。封釉是【上瘾】的，但商家一般出于利益考虑不会告诉你这些。不知道你封釉的时候，操作人员有没有提示你以后一定要定期来再封？

相比之下，打蜡的工程都是人工操作的，蜡面可以理解为是粘在车上的，没了就没了，对漆面的影响很小，并且比封釉更经济（你可以自己算算，即使每月打一次高档蜡，一年下来也就才相当于你封一次釉）， 所以，我个人是建议新车采用打蜡的方式保护漆面，最好不要封釉。

不过你也不用太在意，封了就封了，负面效果没有你想象的那么夸张，我只是把原理告诉你，后面是继续封还是换成打蜡你还是要自己决定~