可变气门正时技术在10年前就已被采用，并不是什么新技术。这项技术在欧系车上称为“VVT”。宝马在很早以前就发明了可连续改变进气和排气正时的双Vanos系统。即使到现在，这项技术也只有宝马、奔驰、本田、丰田、日产等少数几家车厂掌握。奔驰称之为“双VVT连续可变气门正时技术”，本田称之为“i-VTEC”，日产称之为“CVTC”。而宝马的另外一项独门绝技叫作“Valve Tronic”连续可变气门升程技术，这是全球唯一能连续改变气门升程的技术，本田的i-VTEC也只能做到对气门升程的两级调节。PST的可变气门正时技术比起i-VTEC来要落后得多。 而欧美车现在更在意的是其安全性与动力性，行内有这样一句话：买日系车就是买了一辆交通工具；买欧系车就是买了一架机器；买英国车就是买了一件艺术品。日本车轻巧，德国车为代表的欧系车很重，安全性是日系车无法比拟的。 补充：不但是欧美车系在中国的产品落后，任何车系在中国的产品都不是最完美的技术。因为他们必须考虑一个最重要的问题，就是中石化的油品。德国的柴油发动机很牛，动力足，污染少，可是为什么不卖到中国来？？？因为中国的柴油太差。为什么以前发生过砸奔驰的情况？？难道真的是奔驰的质量不过关？是因为中国的汽油堵住了喷油管。为什么有欧4排放和国4排放之分？还是中国的油品问题。。。。。。