电瓶亏电——其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力 ，后来起动机只咔咔响不转 。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动 ，特别是冬季长期短途低速使用 ，电瓶电压会低于额定值 ，起动及无法正常运转 。若有发生请打服务站救援电话 ，或找车对一下 ，或暂时对着火 ，之后必须到服务站对电瓶补充充电 。 汽油流动受阻——表现特点为发动机供油管内无油压 。此种情况多发生于温度特别低的早晨 ，是燃油管路长期脏污造成 。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通 ，结果无法起动 。应急方法：将车置于温暖的环境 ，一会儿车即可起动；或者采用清洗油路的办法加以彻底解决 。 点火系统工作状态不好——特别冷天由于进气温度低 ，燃油在汽缸内雾化不好 ，若加之点火能量不足 ，其结果就会发生淹缸现象 ，即过多的燃油积累在汽缸内 ，超过着火极限浓度而无法着车 。应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污 ，装复后即可着车 。彻底的办法是检查点火系统 ，排除点火能量低的原因 ，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等 。 气门结胶——冬季用车 ，特别是用了不清洁的汽油后 ，汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近 ，在寒冷的早晨会造成起动费劲 ，甚至不着火 。应急方法：可向燃烧室内滴一些机油 ，一般可起动 。起动后到服务站进行免拆清洗 ，严重的要解体清洗缸盖 。 排气管结冻——外观特征为雾缸压 ，供油供电正常 ，不着车 。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆 ，如家距单位特别近 ，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻 ，短途行驶昨天的冰没化完 ，又结了今天的冰 ，时间长了 ，影响到排气 ，严重则无法起动 。解决方法非常简单 ，将车置于暖环境中 ，冰化了自然可起动 。彻底的解决则可及时去跑一下高速 ，车多跑一下 ，排气的热量会将冰彻底化掉而排出 。 车内启动后有汽油味 汽油的良好雾化有两个条件：1 ，喷射形状要符合比标准 。2 ，要有足够的雾化温度 。冬季 ，环境温度很低 ，首次着车时喷油形状不好 ，直接影响雾化 ，同时发动机温度冰凉 ，汽油也无法形成良好雾化 ，点火 ，发动机此时温度不高 ，燃烧不充分 ，有一部分燃油根本没能燃烧就被排出去了 ，因此就闻到了很浓的省油味道了 ，另外 ，启动时发动机的喷油量也是最大的 。不是车的问题 。在外面闻到了没事正常冬季经常这样燃油雾化不好 。