Zonda R的恐怖指的是赛道综合性能。目前Zonda R纽北跑出6.47.50，非比赛类车辆最快，而Veyron预计在纽北只能跑到7.40，比Zonda R慢将近一分钟。至于CCXR，同样无法和Zonda R拼赛道性能。Zonda R是将所有的内饰都扔掉的终极赛道机器，它根本就无法合法上路行驶，一切设计与制造都是围绕综合赛道性能来的，性能已经接近FIA GT赛车的水准。而CCXR和Veyron还差得很远。从纸面数据和直线性能上来说，Zonda R是最弱的，不过它的过弯性能是最强的。CCXR和Veyron的比较，Veyron输就输在太重。1.8吨怎么看不应该是一台跑车的体重，CCXR虽然也不轻，但是还没到Veyron那种体量。CCX在纽北的圈速是7.32，CCXR估计是在7.25左右，和Zonda F接近。至于Veyron引以为傲的功率，对不起，赛道上有蛮力是不行的，纵然有1000的功率，弯道里面能用上500就不错了，赛道性能讲究的是四两拨千斤，过弯性能重于直线性能。综上，跑直线，Veyron毫无疑问位列第一，CCXR位居第二，Zonda R垫底但是跑赛道，上面这个排序正好颠过来。Zonda R最快，CCXR第二，Veyron垫底。