几款车，都是销量较好的车型，福克斯不知道是经典款还是新款，经典款的话，就不建议入手了，车型较老，淘汰边缘，而且1.8的排量着实让人头疼，油耗问题和税的问题，都不太实惠，就以新款来说，其中新福克斯和轩逸两款车是最省油的，这个不是说出来的省油，而是的确省油，新福克斯和经典款福克斯，区别是很大的，新福省油归功于双离合变速箱以及1.6排量发动机的调校，提速很平稳，并非像之前经典款那么有激情，操控不错，但是绝对不会太激情，油耗得到很好控制的同时，外观、内饰、以及各个方面都有所提升，轩逸省油主要是归功于CVT和较轻的车身，日系车也并非传说中那么不堪一击，只是相对钣金不是特别硬实，其优点就是降低总质量，缺点当然就是小刮小碰易变形，不过对于城市内的家用代步车，像一般的日系车的制造工艺标准，其实就已经蛮够用了，随着生活水平的日益提高，买车肯定不会开一辈子，所以没有必要要求钣金特别厚实，那样只会带来高油耗，归根结底就是多烧油多花钱，细算下来虽然省的这点钱发不了财，但是把这些经费用在生活的其它方面，也是不错的选择。　　科鲁兹如果是普通三厢的，那么和大众两款以及雪铁龙世嘉相比，基本上是没有什么特别的优势可言，如果是近期推出的掀背款，还是不错，主要科鲁兹掀背的起步价位提高了，所以各个方面都有所提升，卖点更直接，掀背版是针对年轻的消费群体，配置更加丰富，空间和舒适性也都得到提高，新世嘉也是不错的车型，但是这坑爹的4速手自一体变速箱，没完没了的一直在用，也不嫌烦，相比现在的主流技术卖点的车型，6速手自一体，6速双离合，CVT无级变速，真的是毫无优势可言，顿挫感、噪音、燃油经济性都是这4速手自一体的弊端，但是四速的变速箱功率上有优势，不过这些都不是很重要，所以从自动档车型考虑，自动档的世嘉基本就可以pass掉了，手动挡倒是着实的不错，功率和扭矩，在同级别车型中并不差，空间上还是不错的，家族式外观也是很漂亮，以及法系风格的内饰设计，至少我个人觉得，世嘉并非一无是处。　　宝来和朗逸，可以说是专门针对中国市场投放的车型，特别的适合国情， 比较符合国人的消费观念，车身尺寸，空间，排量，油耗，舒适性，以及配置，都比较符合国人的要求，不过大众的两款车型，虽然外观已经开始延续家族式的设计，但是还是一如既往的普通，不够时尚，不够动感，线条比较硬朗，中规中矩，挑不出什么明显的缺点，也没有什么明显的优点，整车技术，配置以及做工，口口相传都说比较地道，其实我个人觉得，这些都不是重点，现在人买车，只有两个目是实用，就价位而言，这个价位的车型，家用居多，所以大空间，低油耗，是最主要优先考虑的条件，也正是实用的主要范畴，大众的口碑在国内是众所周知的，抛开某些事件，就大众推出的家用车来说，口碑真的是好到不能再好了，大众是最早期进入国内市场的外来品牌之一，当时的标致505，桑塔纳，可谓是风靡一时，但是505销量并不是很好，所以打那时候起，桑塔纳就深入人心，迄今为止，很多人看见大众的车标，还有叫桑塔纳的，刚说到买车的用途，如果是家用，宝来和朗逸都不错，建议还是宝来，价位略低于朗逸，而且内饰风格偏向年轻一些，最直观的就是中空上那块看上去就很廉价的仿木质的装饰条，朗逸面积很大，基本上整个中控的面板全是这廉价的塑料，宝来面积比较小，只有上面一条，所以从设计上，层次的搭配，颜色的搭配，以及功能键的设计，我个人比较推荐宝来，虽然两款车内饰基本一样，但是宝来还是给人的感觉更适合40岁以下的人。　　几款车都有卖点，至于纠结，每个人买车的时候都会纠结，为什么呢，因为都抱着花更少钱买回更多东西的态度，都想买一辆各个方面都比较出色比较优秀的车型，想买一辆开回家不天天出毛病的车，观望的这几款车，我个人意见，考虑自动档车型，无级变速的轩逸和双离合的福克斯还是更好一些，但是新福克斯真的挺贵，6速手自一体的几款并不是说不好，只是相比较而言，无级变速和双离合更出色，如果是手动挡车型，那么随便哪一辆，你都不会后悔，性价比都是比较好的车型。　　个人意见，如果考虑新福克斯价位的车型，其实对手车型就是大众速腾，别克英朗，现代朗动，起亚K3，本田思域，三菱翼神，标志408，雪铁龙C4L，雪弗兰科鲁兹掀背，这个价位的车型，这几款虽然还都是属于紧凑车型，但是实际上就是紧凑车型和中级车之间的产物，所以不差钱儿的话，还是选择高级别低价位的车型比较划算，各方面都有提升，最直观的就是车身尺寸和内部空间，你看的那些车，中配或者中低配，落地跑都在13W上下，实际上这个价钱，最低价位的中级车，并非遥不可及，最低价位的中级车+2或3万，也是完全可以考虑的，比如马自达6，K5，