青菜萝卜各有所爱世嘉的净重量为1340Kg，科鲁兹的重量为1400Kg　　 世嘉使用了TUJP4发动机，这款发动机采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点 电喷，材质则为铝合金缸盖和铸铁缸体。　　 科鲁兹1.6L的发动机，最大功率86/6000（kW/rpm），最大扭矩150/3800（Nm/rpm），理论油耗6.7 升/百公里，同样在理论上整车动力性、经济型及换挡平顺性都有着上乘表现。内饰：　　 世嘉的内饰属于温馨的风格，上深下浅的配色方案还是很符合家用感觉，中控表面使用了软材料包裹，没有硬塑料的生硬感，手摸上去的感觉要比科鲁兹好很多、整体做工也要好于科鲁兹，还有就是世嘉宽大的前挡风玻璃，在同级别车中能有如此好视野的确属少见。　　与世嘉温馨风格相比，科鲁兹的内饰就显得运动多了，中控的整体感非常强，有种一气呵成的感觉，没有世嘉那种模块化的感觉，不过整体的做工要比世嘉差一点点，还有就是中控全部采用了塑料质地，手摸上去的感觉太过于生硬，不过整体的配色以及造型弥补了塑料生硬的感觉。　　看到科鲁兹的方向盘就有运动的感觉。三幅式方向盘造型充满了赛车方向盘的风格，在2点10点钟位置都有凹槽。手感不错。不过方向盘上没有任何的功能键，这一点非常遗憾，驾驶的乐趣就会极大的降低了，也不利于驾驶员根据自己的需要进行调控。空间：　　 作为A级车，这两辆车的空间都可以满足正常的使用，乘坐者为身高超过180cm的男士在前后排都可以非常轻松的乘坐，基本不会有什么拥挤感。在内部空间方面，除了驾驶席的头部空间科鲁兹有些优势外，其他的腿部空间，后排座椅的头部，腿部空间世嘉都是非常占优势的。虽然世嘉的轴距不如科鲁兹，不过在内部的设计方面，世嘉还是占有优势的。内部储物空间：　　 世嘉：17处　　 科鲁兹：9处后备箱空间：　　世嘉后备箱开口横长100cm、开口上下檐距离50cm、开口高度长56cm、箱内延伸长度105cm　 科鲁兹后备箱开口长110cm、开口上下檐距离52cm、开口高度长55cm、箱内延伸长度92cm　　单纯从操控的感觉来说，世嘉车辆更加轻松一些，除非速度上升，方向盘会随着速度的上升变沉。科鲁兹的驾驶感受非常实在，方向盘稳健，基本的都需要双手操作，单手会觉得方向盘特别的沉。　　不过科鲁兹这辆车的发动机和变速箱之间的配合不是特别好，尤其是在低速的时候，换挡顿挫感十分明显，带给人非常不舒服的感觉。而世嘉虽然采用的是4前速变速器，不过换挡顿挫感非常小，几乎感觉不出来。