你好；空燃比自学习值中负荷区超下限（混合气偏浓）原理及故障原因介绍：为了使催化转化器对 HC、CO 和 NOx 的综合转化效率最佳，混合气的空燃比需要控制在的综合转化效率最佳，混合气的空燃比需要控制在 14.7：1。当发动机出现零件制造偏差、汽油中的胶质在喷油器、进气道或气门背面的沉积、进排气系统的漏气时，都会引起空燃比不同程度的偏离当发动机出现零件制造偏差、汽油中的胶质在喷油器、进气道或气门背面的沉积、进排气系统的漏气时，都会引起空燃比不同程度的偏离 14.7：1（偏稀或者偏浓）会导致排放恶化、发动机性能下降。需要检查1）喷油器内有胶质使喷油器关闭变慢需要清洗2）进气门漏气3）气门间隙偏差4）发动机零件偏差5）燃油压力过高。
编辑于 2016-03-27 17:31:09
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