和全新爱丽舍一样，标致301的发动机是PSA集团最新的那台1.6L CVVT自然吸气发动机，这台发动机在低转扭矩、燃油经济性等方面都比PSA那台老的1.6L发动机进步很多，也逐渐成为了PSA旗下车型的一台主力发动机。自动变速箱方面，301和全新爱丽舍一样也是4AT，单看规格比这个价位的一众6AT、CVT要低一些。但是301上这台4AT的供应商已经是日本爱信，它不再是我们以前熟悉的PSA车型上那台来自西门子的4AT了。我觉得301上这个4AT比以前PSA老的那台4AT进步最多的是对换挡平顺性的抑制，以正常的节奏行车时这台变速箱换挡动作的轻微程度已经很接近日韩系小车上4AT的水准，几乎让人感觉不到，只有在激烈驾驶、发动机转速都拉得比较高时，降挡的动作才会来得明显一些。另外，301上这台新的4AT也不会像老的4AT那样容易错乱，即使急加速，它也能比较快地找到合适的挡位，不会太过犹豫不决。当然，4AT由于先天性的结构劣势，还是让301的动力表现在某些方面不尽如人意，例如在某些时速下遇到上坡道路，变速箱总会有点高不成低不就：保持高挡位，动力输出有点不充足；降一个挡嘛，转速又有点突兀地高，连我自己有时看着转速表，都替这个变速箱尴尬。另外由于挡位少，301在100km/h时发动机转速已经去到2800转，对燃油经济性很不利。不过虽然还有这些缺点，但我觉得301的这个自动挡车型总体来说还是比较完善的，已经不再像以前的PSA自动挡车要“让人鼓起勇气选择”，买家们对它尽管可以大胆一点了。