您好！当然是先接通电源，稍等一会儿，再启动！以下是车辆点火准备的内容！建立油压：车辆在熄火后，供油系统管路内的油压不会直接被泻掉，为了下一次能正常启动车辆，油泵会有一定保持油压的作用，但油泵的"；保压"；能力也有限的！车辆长时间停驶后，燃油系统内的油压一定不足，这就需要在发动机启动之前，油泵要提前进行工作，将油压重新建立在一个正常的数值范围，所以我们要为发动机启动前油压的建立预留出一段时间，大概不到两秒钟左右。反之，要是直接启动发动机，可能会出现第一次启动不成功的情况，长此以往，对于发动机会形成不小的伤害。车辆自检：在接通电源时，仪表灯会同时点亮，之后再相继熄灭，这是各个控制单元的一个自检步骤，每个标志对应的是各自的控制单元，经自检确认无故障后，提示灯会熄灭，但发动机灯以及电瓶灯如确定无故障后，则要等到启动后，才会自行熄灭。ABS灯和气囊灯大约会经历6秒的自检时间。待系统确定无故障后，自检灯熄灭，我们才能进行发动机的启动工作。车辆启动准备：在这期间，发动机以及车辆的其他系统都会为启动做着准备，如负责检测发动机各项工况指标以及检测凸轮轴和曲轴位置的传感器都会重新进行设定。这一步骤是很有必要的，温度很大一部分决定着发动机的工况和性能，不同的发动机温度，控制单元会进行必要的调整。经过长时间的停放，发动机的情况一定与上一次熄火时的状态大不相同，但此时在控制单元的记忆中仍然存储着上一次工况的各项性能参数，如果不给控制单元一定的调整时间，那有可能会出现因混合气稀而达不到发动机正常启动的标准。由此形成的故障是很复杂的，因为现在的发动机控制单元会有记忆自学习功能，根据实际情况，控制单元会存储下相应的参数，其实说白了，我们所说的那些控制单元或者叫发动机电脑，本质上可以认为它是一个大型的数据库，车辆出厂时的发动机电脑内都会存储最为基本的工况参数，厂家向我们宣传的什么几点几版本的喷射系统在一定程度上都是指的控制单元内部的数据存储量，在分析能力方面，大多也就是把所存储的记录从数据库中读取出来比进行执行，比如当时的水温、发动机转速等。而在后期的用车过程中，控制单元也会将一些意外的工况进行记录，也会对驾驶者的驾驶习惯进行自学习，从而将这个庞大的数据库进行优化，如果我们经常在发动机以及各项参数没有准备好的情况下启动，控制单元有可能会记录下错误的启动状态，在之后的用车过程中影响着发动机的正常运行。举个例子，在您晚上开车到家时，发动机熄火时的水温是90度，此时发动机的点火时刻、进气量、喷油量等都是90度水温的技术参数，此时的特点是燃油混合偏稀。第二天早上我们要启动车辆时，如果不给车辆自检以及适应的时间，那么发动机控制单元有可能会采用上一次熄火时的技术参数进行启动，特别是喷油量的大小，此时的发动机状态需要燃油混合气偏浓才能适应现在的环境，否则很难将发动机顺利启动。如果发动机可顺利启动，那么此时低温低燃油混合气的技术参数就有可能被记忆，在以后给凉车启动带来影响。 所以我们在启动发动机前一定要给各项电子设备预留6秒钟的时间，我们可以以刹车系统报警灯的熄灭为参考。