个人试驾感受从外观上看新帝豪EC7与老款EC7在整体框架上改变不大，新款EC7通过对车头大灯的S灯带的点缀与日行灯区域的S形银色装饰条的改变，以及轮毂更换成运动版后，就让这款新版EC7忽然在散发出了时尚的活力感觉从动力上来说新帝豪EC7的低扭以及加速度和驾驶平顺性表现相当的不错， 配合CVT变速箱的省油特色在节油方面也会取得非常好的成绩。 电子助力方向盘与定速巡航装置在车辆的方向操控和长途驾驶中会大大降低驾驶员的疲劳度。虽然在配置方面因为价格成本约制，没有配备例如电子手刹、自动雨刷、后视镜盲区感应等功能，但在内饰的设计、用料、做工以及底盘的稳定性能、车辆隔音降噪方面完善的较好，综合顶配10万的售价，以及之前老款EC7在A级轿车市场厮杀多年留下的口碑，使得新款EC7有资格和合资品牌开始抗衡，很有可能再次成为撕开目前A级轿车市场份额的一把利剑。 当然我们也不能忽视自身存在的不足之处，硬塑料的那道缝虽然是细节，但希望厂家再接再厉，从细节下手。
编辑于 2016-03-22 23:21:17
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