【最满意的地方】由于CVT变速箱的缘故,加速呈线性,非常平顺,驾驶感受很顺畅,没有传统MT和AT带来的顿挫感尤其在市区早晚高峰拥堵路段,表现优异,车对驾驶者的反馈极其温柔,好评
【最不满意的地方】最不满意的一点,就是酷火的CD居然没有AUX接口,甚是不方便绝大多数车友在这里都会填写空间或者动力吧,个人认为这并非致命短板。
【外观】08年逍客上市,现在是15年,如果有人告诉你我一款卖了7年的车,外观从没改过,那我一定认为,要么是没人买,不值得开发下一代,要么是太经典,看不厌很显然,逍客是后者。
【内饰】内饰用了大量软质塑料,扶手更是包了一层绒,整体很显档次,虽然中控面板看起来略显古板,但该有的都有,也都出现在它们该出现的位置,反倒是没有那些华而不实,乱七八糟的按钮,要知道,这可是7.8年前的设计,虽然比不上这几年新车型的各种科技感,但是能做到不过时,已经是很高的造诣了有句话说得好"最难得的,不是多喜欢,而是多久都不厌"放在逍客身上,最合适不过了。
【空间】个人认为,这个价位的紧凑级SUV,空间注定不会太大,本人183cm,95km,前排富余,后排够用同级别里基本都是半斤八两,够用就好,如果真的追求空间,多花点钱,奇骏会是很好的选择。
【动力】很多人都觉得逍客起步肉,虽然本人总里程刚刚200公里,但就事实而言,只要避免怠速起步,稍微轻点油门,保持1500-1800转,会有明显的推背感,而且加速呈线性,推背感是持续的,这种感觉非常好如果出了磨合期,2500-3000转起步情况会更好,个人认为,觉得肉的都是不舍得给油,又要经济性,又要动力,何以兼得?
【操控】又是值得称道的一点,方向盘指向非常清晰,虚位几乎没有,对女生来说可能转向偏重,但本人觉得还好,轻重适中可能因为逍客的设计出自欧洲,开起来很稳,尤其是高速状态,方向盘会变重,真的很稳。
【油耗】只跑了300公里,目前平均油耗12L/100KM等再开些时日,回来补充,预计可以10以内,综合8-9左右另外,目前烧的是97号。
【舒适性】发动机噪音很小,我不能说非常小,小到听不到,但之前看过同级别车型的横向评测,逍客的确是噪音最小的,分贝最低的前排座椅的包裹支撑感很到位,运动感十足,表里如一后排靠背不能调节角度,估计长途坐久了会累。
【性价比】指导价16.68w,现金优惠3.35w,外加1500礼包,里外里优惠3.5w,全落地15w出头优惠力度就不用我过多赘述了这个价位,能买到这样的车型,个人认为,不说是同级别性价比最高吧,但也是之一,而且至少前三。
【其他说】几个大家比较关心的问题吧：
一.酷火CVT2.0已经加装后防撞钢梁(之前似乎没有)
二.异响,踩刹车的"咔咔"声是变速器解锁的声音,其他暂未发现,如啸叫,车身其他位置异响
三.关于北方地区的"低温保护",这只是以讹传讹的说法,实际情况是为了使水温快速升高,通过程序设置,水温在达到一定温度之前,以限制车速,拉高转速的方式,使水温快速升高,CVT本身在任何温度下都可以正常工作,且不需要预热,解除办法有二1.启动车子,稍微行驶一段距离,大概二三百米,熄火,重新点火启动,"低温保护"解除2.到4S店更新电脑程序,但因更新不可逆,会要求车主签一份免责声明四.关于行驶中收油发生顿挫的问题,前提是瞬间抬脚,松油门,没有过程,则电脑"认为"驾驶员此时"可能"发生突发情况,要做紧急制动,所以触发发动机制动,以辅助驾驶员,解决办法有三1.慢抬油门,给电脑一个反应时间,让电脑认为你是要减速,而非紧急制动2.电脑会学习驾驶员的驾驶习惯,可以设置"加速踏板松开位置学习",3.去4S店,可以调整发动机制动程序,一共六档,OFF,-2,-1,0,1,2,直接调成OFF即可五,储物空间,这个确实有点少,目前手机只能放在杯槽里,如果不加装其他置物工具,估计很难找到更合适的位置。