小毛病是会有的但是没有那么严重。
【最满意的地方】对S7最满意的是性价比和科技感，在同等级价位应该没有对手。我买的是旗舰版，锁车时，4个窗会自动升起，后视镜自动折叠，还有迎宾车灯。解锁时，4个窗会自动下降，靠近车辆晚上迎宾灯会亮起，启动引擎时后视镜，方向盘和座椅都会自动调节到你自己的记忆。熄灭引擎时，方向盘会升高，座椅会后台，方便你出车，非常高端。
【最不满意的地方】因为S7用的6速双离合变速箱是新尝试，前几批次可能有点不太稳定。刚提车时出现了踩空油门，换挡逻辑错乱等问题，后来去4S检查，更换电子液压控制模块后，升级了车载系统，目前问题已解决。
【空间】我身高1米8，坐在驾驶座非常宽敞毫无压力，视野很好。坐在第二排的话3个人绝对没有问题，2个人的话把中央扶手放下来，非常舒服，腿部空间如果前排不调得太后我是有2拳以上的空间，绝对够用了。第三排的话不适合个高的人做，我坐过第三排，腿是屈起的，头也顶到上面了，1米6左右的小女生或者小孩坐比较合适。一般情况下第三排收起，后尾箱储物空间很大，第三排坐人的话，尾箱几乎就能放点小物品了。
【动力】动力方面尽量不要用ECO，因为真心没用，车会没力，要省油干脆换1.3L之类的小排量吧，小马拉大车也不见得能省油，可见实用性几乎0。D档的话动力适中，也不会肉，就是非常舒适的加速，很平顺，适合一家人出游使用。切换到S挡的话，S7就像变了另一台车似的，只要轻点油门就能感觉到S7的涡轮接入，转速马上飙到2500以上，在拥堵的市区，轻点油门，因为你踩深点，车会提速很快，0-100公里/小时加速8秒多不是盖的。
【操控】操纵性的话肯定不能跟小车比，但是很容易驾驭上手，方向盘指向清晰，也不会太灵敏，高速了也很问。低速时方向盘有一点点重，我觉得力度回馈很有手感，走坑洼路段打手不太严重，毕竟不是越野车，我也没有太深的体会。
【舒适性】舒适性非常棒，我喜欢这种有点韧性的悬挂，太软的悬挂我会晕车，像坐船一样晃，这么高的SUV又不可能做到高级轿车那样悬挂软但不晃。如果太硬的话屁股又受不了，所以我对S7的悬挂比较满意，我觉得第二排会比前排更舒适，前排还能感觉到一点路感。还有S7的悬挂回弹迅速，过减震带清脆利落，嘭的一声就碾过去了，里面不会很震。
【外观】我承认S6的外观的确跟雷克萨斯旧款的RX270很像，但雷克萨斯现在新款全改了家族前脸。而S7也改了X的前脸，现在各有特色了，我觉得已经不像了。而且增加了日行灯镀铬条，S7侧脸标志，整个档次和气场比S6提升了不少，哪怕放在豪华SUV旁边，气势也不输，这得益于S7的尺寸和前脸设计，另外我最喜欢的是S7雨后铺满水滴的样子，相当漂亮。
【内饰】S7的内饰算是比S6升级提升了一个档次，之前我觉得S6的内饰很丑，档次很低。但S7出来，我看了实物，我觉得对比亚迪整个印象颠覆了，确实好看，起码比很多同价位的车高档。做工也优秀，不比合资的差。中控大屏幕和全液晶仪表台也是很大的加分，但显示的效果还是跟20几万的雅阁，大众的屏幕看上去档次低很多，感觉像华强北的风格。中控仪表台的主题我不太满意，希望后期能更新多点仪表台主题给我们选择。
【性价比】性价比就不用说了，有7座，时下最流行的车型SUV还是中型的，这空间，这动力，这配置，秒杀对手。
【其它描述】比亚迪官网宣传不够好，也不够谨慎，配置表写了全系标配米其林轮胎，还有轮毂后来出现风火轮，自己把话说死了，难怪被对手找到把柄攻击。