低温保护的实际表现是什么样的?

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变速箱和发动机的确有一个正常的工作温度,在达到其正常值前,工况都不甚理想,因应不同的季节气温,达到正常工作温度所需时间的长短有所不同。对于车辆预热的做法,有人会选择原地热车(至发动机水温上来后)再动车;有人则启动发动机后马上动车走人。这两种做法我认为都有其明显的缺点,我自己就采用一个中庸一点的方法,发动机启动后,原地等一两分钟(如在盛夏,则一分钟足够),在这段原地等待的时间中可以检查一下四轮的胎压和车底有没有异样状况,完事后可以起步并以怠速行驶一段路车,动车后,水温升高会比原地等待快一些,待水温上来后就可以正常驾驶了。
CVT有没有低温保护这个功能我不敢肯定,但若以我刚才所说的方法操作,即使有这个功能,对车也不会有什么影响。高温保护功能在东风日产的XTRONIC CVT变速箱中是有,我记得好像说明书中也有写道,不要长时间激烈驾驶。
编辑于 2015-01-12 16:44:40
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