怠速过低并非及其本身的原因,它并不是机器运转过程中自己变低的,这是人为的调动,比如出厂的时候就很低,在就是你去维修和保养得时候修理师调低的。怠速过低会在成化油器浓度太低而导致容易熄火,严重的还会导致排气管放炮和打不着火(特别是冬天的时候),但太高的话燃油消耗很厉害,排气管也会放炮和冒黑烟,长时间的浓气过高还会导致火花塞积碳而导致不容易点火!所以说怠速一定要合适!总体来说夏天怠速硬挨稍微低一点,冬天就要稍微高一点!(上面的高何低是针对合适的浓度高低来调配的)
调整怠速工作,必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时,首先旋出节气门开度调整螺钉,使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉,当发动机快要熄火时,再缓慢旋出怠速调整螺钉,使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出,使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉,使发动机转速提高。如此反复进行,直到节气门开度最小,发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门,以发动机不熄火仍然转动为宜。
编辑于 2013-12-20 15:27:19