汽车蓄电池常见故障及原因分析

故障问题：一、过充电
现象:1、池壳色泽变暗。
2、隔板变黑。
3、电解液面降低或呈现红色。
造成原因：1、车辆电压调节器设定值高(12V汽车电池充电电压应为13。8－14。4V、12V摩托车电池的充电电压应为14-14。5V、6V电池减半)
2、车辆充电电压调节器失控。
3、人为长时间大电流充电。

故障问题：二、过放电
现象：1、12V电池开路电压在10V以下，6V电池开路电压在5V以下。
2、电解液比重在1.15以下。
3、正极板表面呈黄色或黄白色(正常为棕褐色)，极板弯曲较严重(严重的造成电池短路或板栅断裂)。
4、解剖电池见正负极板活性物质坚硬结实，一折就断。
5、用户反映电池不存电。
造成原因：1、电池充电不足而继续使用。
　 2、车辆用电线路发生了短路。
　 3、车辆不使用时用电器未关掉。
　 4。车体充电调节器电压太低(低于13.8)
　 5、长时间放置未及时充电。

故障问题：三、注液不当
现象：完全充电后，电解液比重过高或过低，用户反映电池不存电。
造成原因：1、初注液比重过高(超1.290 25℃或过低1. 260 25℃)。
2、使用过程中液面降低，补入硫酸液或不纯洁的水(塘水\河水\井水 \溪水\田水\自来水\饮用矿泉水等)。

故障问题：四、短路
现象：1、电压10V左右或10V以下。
2、六/三单格中-单格电解液比重明显偏低。
3、用容量测试表放电时短路的单格，有冒泡现象或声音。

造成原因：1、极板弯曲变形，造成隔板穿透
　 2、有铅粒落入电池组中。
　 3、隔板破损。

故障问题：五、断路
现象：1、用电压表检查正负端子电压为0V电压正常，电解液比重正常或接近正常。
2、放电时电流表指引异常不稳或几乎没有电流。
造成原因：1、端子极柱或极群组间熔接不良。
2、极组未完全落到池壳底面，使用一段时间后极柱被震断。
　　总结：电瓶出现故障，会导致汽车供电不足，无法启动，电灯低暗，在车子没启动时，电器系统失效，启动后电器系统工作不正常。