单从动力方面来说，C4L1.6T的涡轮在1000转的时候就介入了, 1400转时候达到最大扭力,这个比速腾要厉害的多，现在的宝马mini就是用的这款1.6T的发动机, 很适合在城市路上开.再说了,这个这个C4L1.6T应该和速腾的1.8T的发动机相媲美了.和1.4T的有着很大距离,其他方面楼主可以参考各汽车网站,介绍的都比较详细,我个人会倾向与C4L.
补充回答： 拿相同动力级别的来比：C4L-1.6T售16.99万 速腾1.8T售18.58万（是官方价）
1：官方指导价相差1.59万
2：动力对比：C4-163马力 大众160马力。
3：轮胎：米其林Primacy LCR17均价1000--韩泰轮胎k407R16均价500，仅轮胎和轮毂出厂成本至少价差3000元以上
4：传动系统：6前速和DSG相比，至少耐用可靠性方面是胜出的。老百姓买车耐用才是王道
5：空间座椅：明眼人都看出来C4L完胜。但速腾也不差。家用两车都很够了。
6：底盘，稍懂点车的应该会认可，都是板车悬挂，但雪铁龙调校会更出色点。
7：刹车成绩：C4L39.6 速腾41.9米，谁胜出？刹车性能我个人你认为比动力底盘都更重要
8：极限操控：虽然操控都都不是这两位的菜，但麋鹿测试成绩（时速）：C4L72.3 速腾65.3日常操控：优质路面差别不大，都属于优秀。但多弯的山路快开，还是C4L更稳健更富有乐趣。这和产品定位有关，速腾偏向舒适好开，C4L更愿意将舒适和操控更好的结合。
9：油耗：速腾小胜。是DSG的功劳，但是DSG的死亡闪烁，不是每个人都愿意去试试的再一个影响油耗的因素是涡轮介入的转速。低速动力更给力的，自然要多烧点油，综合百公里C4L大概要多0.7-1升左右。
10：储物空间：C4L落败。设计的不够科学合理。
11：至于外观，内饰，这些完全看个人审美的眼光，没有直接对比的必要。