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京V标准的到来会给北京车市带来哪些变化?

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请问京V标准的到来会给北京车市带来哪些变化?

分类: 其他

漫步云端2 2013-01-30 10:54:26

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尽管各车企与经销商都在积极为京V标准备战,但有媒体认为,京V标准的到来或将改写北京市场的格局。由于北京市环保局已陆续公布了1313种符合京V排放标准的车型目录,而此前在北京市场上销售的车型却多达3000款左右。每家车企申报的京V标准车型数量参差不齐,许多合资与进口车企依托于轻车熟路的先进技术、已向北京市场陆续投放了不少国V车型,但一些自主品牌还是国Ⅳ车型唱主角,国Ⅴ车型少而又少甚至踪影难觅。

据媒体报道,大多数合资品牌在售车型多数已是京Ⅴ标准,虽然有少数品牌仍有国Ⅳ车型销售,但只要消费者提出,同时也可提供京Ⅴ车型,只是价格相差几千元。但自主品牌经销商处绝大多数仍鲜有京V标准车型可卖。目前部分自主品牌企业只是完成了部分车型的申报工作,实际到店的京Ⅴ标准车型却少得可怜,而且必须是预订才会提供。一位长安汽车经销商表示,目前店内的车型多为国Ⅳ车型,如果客户希望购买京Ⅴ标准车型只能预订。而一家奇瑞4S店销售经理也表示了自己的担心,店内目前全部为国Ⅳ车型,厂家预计到2月才开始供应符合京Ⅴ标准车型,如果供应不及时,必将影响到3月的销售任务。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受媒体采访时透露,奇瑞、长城比亚迪等自主品牌车型中,最多只有不到10%的车型达到京V标准,这是继北京前两年实施汽车限购政策后,对自主品牌的“雪上加霜”措施。

崔东树表示,据乘联会对北京市环保局此前公布的17批《符合环保排放标准车型目录》的初步统计,在1313个车型中,进口宝马占到94个型号,东风合资品牌占到50个型号,一汽丰田占到48个型号,上海大众占到50个型号。与此相对应的,在自主品牌中,奇瑞只占到4个型号,比亚迪只占到10个型号,长城则占到10个型号。但自主品牌的车辆型号至少也有上百款。

森林雨 2013-01-30 10:54:58