只承诺延长质保期，却始终避谈召回，导致了大众DSG事件的不断升级。看中成本压力、对技术缺陷的逃避、对消费者的不负责任，各种指责随之而来。

但其实大众针对DSG并非始终避开“召回”。在2009年，大众对于DSG的问题实施了召回。而之后的问题，难道真是由于销量的大幅增加，导致大众考虑到成本因素，不实施召回？

上述接近大众汽车的相关人士认为，首先，两次问题所产生的产品是不同的，被召回的迈腾所使用的是大众6速湿式双离合变速器，之所以召回，的确是由于产品缺陷，并且通过召回能够解决问题。

“根据国际通行惯例，在技术上存在缺陷、或在OEM生产过程中存在失误，是要实施召回的。”他告诉腾讯汽车，但是大众在中国大面积发生问题的产品集中在其7速干式双离合变速器上，由于在中国的道路交通中，经常发生堵车导致了传热性不好，以及发生顿挫等问题。

“这在技术上不能说是存在缺陷，而是在中国的道路条件下，干式双离合变速器存在可靠性较差的问题。”他认为，“这是大众在产品引入时没有充分估计当地市场的特性所导致的。”

至于召回，他认为目前的问题即使实施召回也不能从根本上解决，这可能是大众没有实施召回而只是延长质保期的原因。