捷达SDI，中国第一辆柴油轿车，运用国际领先、成熟的柴油动力技术，以突出的节能、环保特性，回应中国轿车工业对新经济的要求；使中国轿车在代表未来趋势的柴油动力技术领域占据一席之地。

柴油发动机具有高达45%的工作效率，居所有内燃发动机之首。 　　

捷达SDI柴油轿车采用德国领先技术的自然吸气式柴油发动机，在燃烧过程中，柴油机的热损耗和废气损耗都大大降低，热转化效率高出汽油发动机15%，百公里耗油比汽油机低30%以上，90公里等速油耗为4.6L，城市工况下百公里油耗只有5.3L，在开足空调情况下百公里油耗也仅6.3L。

捷达SDI轿车，以先进技术提高使用寿命，并大幅度降低使用成本。 　　

在整个使用寿命期间，柴油发动机的废气排放量比汽油发动机少45%。通过引进直接喷射技术(DI)和直接喷射涡轮增压技术(TDI)，柴油发动机彻底改变以往功率低、冒黑烟的形象。柴油发动机因汽缸燃烧温度低，比汽油机寿命延长20%，且因维修简单方便，可节约大量可观的维修费用。现代柴油发动机不仅寿命长、动力性能好，而且污染少、噪音小、舒适性强。在耗油较多的城市街道上行驶，柴油发动机的优势就更为明显。 　　

捷达SDI是大大超越目前中国汽车环保法规要求的轿车。 　　

柴油发动机节约能源，有利于降低空气污染。同时，节油也意味着二氧化碳排放量的降低，从而有利于减少温室效应气体和环境保护。此外，与四冲程汽油发动机相比，柴油发动机在二氧化碳排放方面具有明显优势。柴油发动机的潜在温室效应气体比汽油发动机低45%。 　　

捷达SDI柴油轿车与德国原装进口氧化型催化反应器合理匹配，碳氧化合物排放比汽油机降低了15---32%，且排放稳定性明显优于汽油机，降低了轿车尾气对环境的破坏，尾气排放大大超越了中国目前环保法规的要求，达到欧III标准。环保标准的超越给消费者带来了明显的经济利益，消费者可免去因环保标准不断提升而导致的频繁适应和改造，减少时间、精力和财力的不断支出。

捷达SDI将国际成熟柴油动力技术首先应用于中国轿车。 　　

现代柴油发动机是成熟的高科技产品。它具有压燃点火、运行平稳、行驶安全及高度舒适等优点。较长的预燃过程已成为过去，通过采用预喷射的柔性燃烧过程，可以最大限度地克服老式柴油发动机的常见缺点。在主喷射之前，已用较小压力喷射了少量燃料，从而使燃烧噪声减小，提高了舒适程度，并有效降低排放。 　　

捷达SDI轿车，具有超卓燃油经济性和高技术性价比。 　　

由于柴油车气缸燃烧温度比汽油车低，机件磨损程度大大降低，发动机使用寿命高出汽油机至少20%，零部件损坏及更换频率也随之降低，同时柴油机采取直喷供油方式，维修更为简单方便，可节约可观的维修费用。