从理论上来说，轮胎应该2万公里进行一次交叉换位，也有很多车都是开过轮胎报废也没有交叉换位。是否需要换位，可以根据轮胎磨损情况而定，只要没有发现不正常磨损，一般也不需要换位。
轮胎交叉换位一般都是左前轮换到右后轮，右后轮换到左前轮，右前轮换到左后轮，左后轮换到右前轮这个样子，如果备胎和其他轮胎都是一样的，也可以参与换位，如果备胎是小轮胎，或是铁圈，就不必换位了。如果是很高级的单向轮胎，只能是左前换到左后，左后换到左前，右前换到右后，右后换到右前这个样子，左右不能交叉换胎。如果轮胎里面有修补过的，最好是安装到后轮，只进行左右交叉换位，不再进行前后交叉换位。每个轮胎都需要进行动平衡校正，一般都是拆要轮胎时，立刻进行动平衡校正，校正好以后再安装到车上。一般我只要拆装一次轮胎，就做一次动平衡，不需要校正最好，有了问题也可以早发现，用着放心。
一般也不需要进行四轮定位。如果车辆在轮胎气压完全正常时出现跑偏现象，或是某个轮胎出现了不正常磨损，或是平时经常以较高的速度跑很烂的路，包括经常上下路牙石，高速过减速带，就需要做四轮定位。四轮定位的频率不好说，经常跑农村烂路，建议6万公里做一次定位，如果平时都是非常温柔的跑铺装路，20万公里做一次也行。