节前，有报道说：假期马上就要到了，许多地方还没有制定实施细则，还没有考虑周全，还没有协调好各方意见，对于经国务院批准的这项惠民政策还在“因地制宜”，许多地方还在观望。

因此，对于即将到来的自驾车洪流，高速公路方面几乎毫无措施准备。

中国的高速公路通车里程6万公里，不是世界第一，但是车均道路长度是世界第一。中国车均高速公路0.6米，美国为0.41米，德国是0.22米，日本是0.081米。中国大城市市内道路严重不足，高速公路却相对过剩，很多高速车行几百公里见不到几辆车。所以中国高速公路拥堵完全是管理水平低造成的。

10月1日的拥堵主要出现在上午时段，许多人没有闹明白：取消收费的起点时间是从出口算起而不是从入口算起，所以有人在收费站外等时间。

而上午时段拥堵的形成，还是与发卡有关。

今天交通部发言人建议，有些路段如京港高速的某些路段拥堵，可以绕行其他的高速，这样的信息如何让行驶在路上的驾车人得到？