指导价格：9.29～12.99万元

C-NCAP成绩：★★★★★☆ 总分： 50.3分

早期C-NCAP测试，吉利自由舰仅获得两星成绩，也可以看出在早期自主品牌汽车技术实力确实相对落后。然而吉利没有知难而退，而是不停改善安全技术。此后吉利推出的熊猫即达到五星水平，而目前为止，全球鹰GX7更创造了吉利有史以来最出色的C-NACP碰撞成绩，分数为50.3分，即五星+评价。

全球鹰GX7在正面碰撞测试中获得15.53分，具体来看，前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，气囊弹出，A柱无明显变形，4门可正常开启；前排2个气囊正常弹出，膝部气囊弹出，腿部与前舱无明显接触痕迹；后排女性假人运动幅度较大，腿部伸入前排座椅底部，有下潜迹象，儿童假人坐姿正常。

正面40%偏置碰撞试验中，全球鹰GX7获得15.77高分。前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远；前排双气囊弹出，膝部气囊弹出，驾驶席假人腿部与前舱无明显接触痕迹，印迹清晰；后排假人运动幅度较大，身体右倾，安全带紧扣。

全球鹰GX7在侧面碰撞试验中获得16分满分，除开左侧车身变形凹陷，上顶梁及车顶稍有变形外，左侧车窗变形，车窗玻璃完好；B柱下端及门槛梁变形较大，侧气囊侧、气帘弹出，很好的保护了假人，虽然有侧气帘保护，但是前排假人头部与上顶梁内饰板仍有明显接触，痕迹清晰；后排假人身体与车门接触痕迹清晰。
全球鹰GX7的整体造型与丰田的某款SUV有类似之处，时尚动感的车身线条贯彻整个车身，并采用了规格为225/65 R17的五辐条样式轮毂。尽管没有太多的新潮之处，但全球鹰GX7看上去既圆润又和谐。

全球鹰GX7的整体造型与丰田的某款SUV有类似之处，时尚动感的车身线条贯彻整个车身，并采用了规格为225/65 R17的五辐条样式轮毂。尽管没有太多的新潮之处，但全球鹰GX7看上去既圆润又和谐。

全球鹰GX7隆起的中控台将正副驾驶的鸽子区域分割清晰。材质尽管还是硬梆梆的塑料，但做工绝对是吉利品牌中的翘楚。没有明显的缝隙不齐，手感也很不错。各种开关按键的处理都比较到位，具有同类合资SUV一些功底。

全球鹰GX7整车尺寸分别为4641mm/1833mm/1700mm，轴距为2661mm。普通乘客在GX7的前排还有一拳左右的头部余地，而同样一个体验者来到后排，竟然还有两拳以上的腿部空间，外加一拳多的头部空间，可见空间宽敞是全球鹰GX7最大亮点。同时，全球鹰GX7后排座椅角度以及位置可以自由调节，十分利于提升长途行驶的舒适性，同时前后滑动后排座椅也为后备厢留足了空间。

全球鹰GX7搭载的都是自主发动机，包括1.8L、2.0L、2.4L共计3款，除开2.4L采用6速手自一体变速箱，其他车型都是配备5速手动变速箱。底盘方面，全球鹰GX7的采用了四轮独立悬挂，形式上有些模仿丰田RAV4，通过短距离试驾，我们也能感受到这款SUV是为舒适和城市用途设计。