中华骏捷安全性介绍：骏捷采用前通风盘和后实心盘组成制动系统，并装备了电子制动力分配系统(EBD)和ABS，使各轮得到最优的制动力分配，以防止甩尾或侧倾。在我开过的车当中，骏捷的刹车是排在前列的。气囊方面前排配有双气囊，而骏捷1.8MT豪华型在配有前排气囊的同时还配有倾气囊。而车身采用进口加厚镀锌钢板，发动机舱V型钢梁保证了发生正侧面碰撞时有效的保护乘客。四门均采用了防撞钢梁结构，可以吸收侧面碰撞的能量。说到安全性就不能不提去年的“碰撞门”事件，09年3月底ADAC公布了对华晨骏捷的碰撞测试结果，原本它能够达到三星，但由于没有配备ESP以及安全带(声音)提醒装置，骏捷被评定为“零星”。按照ADAC说法，如果依照去年的Euro NCAP标准，骏捷可以得到三星，但按照09年2月开始实施的新测试标准，由于骏捷没有配备安全带提醒装置和ESP，只能评定为零星。但需要说明的是ADAC用于测试的车辆是08年8月进入欧洲的旧款车，并且测试时没有通知厂方到场，也就是说“零星”其实是有特殊原因的，并不是说骏捷的安全性能很差，特别是被动式的安全措施。