北京吉普的产品系列如下（以北京吉普汽车有限公司BJC产品系列为例）：
最早是BJ212(1965)，然后是 212L(或称2020L，1987)，再来是2020N(1990)、2020S(1993)和“狂潮”2020SG(1994)、使用金属漆带炭罐的环保型2020SE，最后是在1998年推出的全新双门的“陆迪”2020T，同时还派生出能快速启闭帆布的“潇洒型城市猎人”2020SG、ST，硬顶带空调的2020SY(玻璃钢顶)、SM(金属顶)和两轮驱动的“狂飙”6395、6395MW等等纯民用型号。
军用型号为2020SJ，采用了一些特殊的结构如哑光漆、钢轮辋、防空灯、挂车插座等等，而且前风挡可以前翻放平。 进入2000年，新品不断。有2024Q1“战旗”，全金属带空调后大尾门和4Y(491)发动机；2020V（包括VA/VB/VT等型号），多种车身类型并改用498切诺基电喷发动机和国产化变速箱。还有多种型号的装备柴油发动机的北京吉普面世。492汽油机本身也有很多变化如燃烧室改进、压缩比提高、冲程加长、恒温进气、209低污染化油器，电子点火等等；电喷发动机也有了；马力由65匹，75匹到85匹，到现在是100匹，而油耗没变！底盘方面前盘后鼓制动器、膜片离合器、4档5档全同步变速箱、轮边停车制动装置、单手柄分动器、小速比整体桥和转向助力等等纷纷投入使用，北京吉普的老问题，总成部件的先进和可靠性，都有了质的提高。
车身方面，当然都是耳目一新了，令人痛苦的推拉窗已经不见，取而代之的是清一色的摇窗机，车身密封也有了质的飞跃。另外，二代212、最新产品BJ2022也已揭开神秘的面纱。
正宗的北京吉普当属北京吉普公司(BJC)和北汽摩(BAM)这两个厂的产品，质量最好，其产品代号都是以BJ开头也说明了他们的渊源。虽然市场上也有许许多多和北京吉普及其相象的“北京吉普车”，但都是属于小作坊式的工厂拼拼凑凑、敲敲打打出来的东西，其唯一的优势是便宜几千、万把块钱。但用下去就不一样了，毛病百出、锈迹斑斑，然而它们竟然也上目录可以上牌！
由此可见北京吉普的知识产权是如何被侵犯和践踏的。这类吉普车不知怎么形容它，可能套用一个老外的话较合适，那是些COPY(冒牌)的“北京吉普”。
笔者推荐性能价格比最好的车型BJ2023S，4万多:
发动机： 100匹的金杯492，配件容易解决；单柄分动器，操作方便；
底盘：轴距不变，前盘（加2000元）后鼓的制动装置解决制动跑偏问题，还不会因为加长轴距引起转弯半径过大；膜片式离合器，免调整，使用方便；整体式车桥，精度高，噪声低；
前脸：保持保持212原有风格和传统；车身：车门改宽，便于上下车，改推拉窗为升降玻璃窗；
半硬式顶棚，密封噪声问题大大改善。
北京吉普的价格，根据配置的不同从4万到9万不等，软顶的库存4年的减价车3万，二手北京吉普3年车龄约3万元，5-6年车龄的2万多。 使用费用。保险一年1500左右，年检500(保养良好的车，找熟悉的修理厂去过一下检测线，400够了)，车船使用税 200，燃油3500(万余公里，90号汽油)，维修保养2000，80元/月固定停车费和每月50市内停车费。一般作为私用：每天上下班，周末出去转转，每月千余公里，车辆自己摆弄摆弄，年费用少于万元。
关于北京吉普的油耗，首先要说全世界的吉普车就没有省油的，原因主要是结构复杂和车辆自重大。夏利近1吨桑塔那1吨左右而北京吉普要1.5吨！北京吉普的油耗比较高，用户手册上的百公里油耗10.5、11升不容易达到。依笔者经验装85匹马力发动机的2020SG平均油耗在12升左右就很好了，而老款车北京212要18-20升，这可是一个惊人的数字！老款夏利才6-7，桑塔纳8-9。不过它们都爬不了山路、下不了海滩，乐趣大大的不同！
如果您买车是送儿子上学太太上班周末逛街，应该选择轿车；想去山野、亲近大自然和到未知的地方瞎转的话，吉普车最好。现在，北京吉普便宜的车价使很多年轻人提前过起了有车族的日子，游山玩水不亦乐乎；又加上人“类聚”之心态，各式吉普俱乐部、协会蜂拥而起，郊游、野营、越野比赛，还有“驾着吉普去漂流”等等，闹腾得很。这当然都是以北京吉普为主。三菱吉普、丰田4500您舍得往乱石堆里冲、往荆棘里钻吗？仅仅听着车底板被石头碰得乒乒乓乓响就让您心疼得受不了，更不用说车身被划得一道一道的了！当然您也就享受不到那份潇洒与快乐了…… 因为“舍得”，您可以把爱车装饰得别具一格。在车上贴上一些很过瘾的东西以发挥自己的创作才能；装上一堆没用的附件，以显示自己的个性和与众不同。对吉普迷来说，没有一模一样的北京吉普。